动力系统方面，马自达CX-7有2.5L自然吸气、2.3L涡轮增压两款汽油发动机可选。据厂家相关人士介绍，首批进入中国市场的车型为2.5L自然吸气版本，这款发动机与马自达睿翼属于同一产品。虽然目前马自达尚未向中国市场公布其动力参数，但它应该不会与睿翼2.5L车型的124kw/6000rpm最大功率、226Nm/4000rpm最大扭矩相差太大。在峰值功率输出上，它与2.4L本田CR-V、丰田RAV4非常接近。变速箱方面，6挡手动车型并不会被引入中国市场，消费者只有5挡自动一款变速箱可选。虽然在美国市场上，CX-7有两驱车型提供，但进入到中国市场的首批车型，应该都会采用四驱系统，至于日后是否会引入两驱车型，就要看市场的反馈情况和马自达对它的市场定位了。
价格是很多消费者关注的焦点，也是决定马自达CX-7能否从竞争对手那里抢走市场份额的关键因素。在美国市场，马自达CX-72.5L两驱车型的价格是2.23万美元（约合人民币15.2万元），与其排量接近的两驱本田CR-V（2,4L）、丰田RAV4（2.5L）的价格分别是2.2255万和2.23万元美元。从这组价格对比上不难看出，CX-7与CR-V、RAV4的市场定位基本相同，都略低于售价2.5705万美元起的汉兰达2.7L车型。
进入中国市场之后，考虑到马自达CX-7的原装进口车身份和相对较高的配置水平，其售价很可能会与国产汉兰达基本持平。考虑到目前CR-V和RAV4顶配车型的价格已经高达25.28万和26.43万元，CX-72.5L车型的价格很可能会达到26.98万元起。与CR-V和RAV4相比，虽然CX-7在价格上不占优势，但它却拥有更大的车身尺寸、更宽敞的车内空间和原装进口车的身份。与汉兰达相比，虽然CX-7在车身尺寸、动力性方面没有优势，但它更时尚的外观和原装进口车的身份，同样会在很大程度上增加自己的市场竞争力。
进口马自达CX-7
汉兰达、RAV4与CR-V，消费者想买上述任何一款车，基本都需要等待或加价提车，如果CX-7能够保证货源足够充足，我相信它会从上述三款车型手中分走一部分市场份额。看着上述三款国产休闲SUV车型每月超过2万辆的市场容量，马自达CX-7交出月销1500辆的成绩单应该不会让人感到意外，毕竟它的各方面素质都很不错。从品牌形象上看，马自达在中国市场应该属于一线品牌之列，开着CX-7上路赚到的“面子”也绝对不会比开RV4、CR-V少，这也会进一步坚定一些消费者的购买信心。在马自达CX-7上市之后，汉兰达、CR-V们还会加价吗？让我们拭目以待吧。新产品的加入，定会让消费者在买车时得到更多的实惠。
