[汽车点评网 兰州行情]  在大众集团旗下的几个平民品牌中，德国大众显然是在寻求低调和张扬的平衡点，来自东欧的斯柯达品牌则成为了低调的代言人，而作为曾经的欧洲第二大兵工厂，斯柯达工厂显然也很好的完成了这个任务。不过这种风格显然不符合充满激情的西班牙人，而张扬和特立独行的个性也就自然成了西雅特品牌的最大特征，当然这样也符合大众集团全面抢占不同需求市场的战略布局。在这样的大背景下，虽然Leon与大众高尔夫使用相同的生产平台，车身尺寸也与高尔夫相近，但在leon身上却很难看到高尔夫的影子，至少比斯柯达看上去要好一些。

新车实拍：

从正面45度角看上去，头灯似乎让我们联想到牛角，前翼子板伸出的腰线弯曲的向下划过，似乎在量产车里面是独一无二的设计，我们的联想就是它蓄势待发，似乎要突然的向你冲过来，而我唯一的冲动就是想在它的前面抖搂一张红布。虽说它出自PQ35，但造型上对于西班牙民族的特性突出的很到位。

选车导购：

　　西雅特LEON共有两种发动机可供选择，从书面参数来看都不陌生，还是来自大众EA888系列的1.8L和2.0L涡轮增压引擎。其中LEONFR/FR+的1.8L发动机最大功率为118kW，最大扭矩为250Nm；而LeonCUPRA那2.0发动机的最大功率为155kw，最大扭矩为280Nm，变速器方面1.8T车型匹配了7速DSG双离合变速器而2.0T则配置了更加稳妥的6速湿式双离合变速器，底盘悬挂上西雅特LEON同样采用了大众一贯的前麦弗逊后多连杆4轮独立悬挂，在调校上同时还融入了西雅特风格的动态反馈特性，让整车的操控质感得以更好地突出。

总结：

　　西雅特对于中国市场来说是个全新的品牌，以一个高端运动化的身份进口中国，门槛真心不低。最高配版29.46万的定价，上有高尔夫R，经常会优惠到35万以下，下有国产GTI，23万要加价。而它的性能与GTI不分伯仲，但舒适性、使用便利性和内饰做工用料却又不及高尔夫。多出的6万主要在于进口身份上。LEON的优点在于它很个性，很运动，缺点在于它太个性，太运动，在功能性和内饰做工上比传统大众稍欠火候。

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