全面进化后对决 索兰托/欧蓝德对比导购
动力、安全配置对比
| 产品名称 | 2013款 索兰托 2.4 7座汽油至尊UVO版 | 2013款 欧蓝德 2.4L 四驱精英GT版 7座 |
| 气缸容积(cc) | 2359 | 2360 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | SOHC |
| 最大马力(Ps) | 177 | 169 |
| 最大功率(kW) | 130 | 124 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 226 | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3750 | 4200 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV | 欧V |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 | 6挡CVT手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | AT | CVT |
动力总成方面，两款顶配车型都采用了2.4升自然吸气发动机，欧蓝德的发动机的最大功率为124kW，最大扭矩220Nm；索兰托采用的发动机最大功率130kW，最大扭矩226Nm。发动机参数方面索兰托略占优势，不过实际加速能力方面两车区别并不大。变速箱方面索兰托采用的是一款6速手自一体变速箱，而欧蓝德则是6个档位的CVT变速箱。
| 产品名称 | 2013款 索兰托 2.4 7座汽油至尊UVO版 | 2013款 欧蓝德 2.4L 四驱精英GT版 7座 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 膝部气囊 | - | ● |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | ● |
“●”代表有配置 “○”代表可选配置 “-”代表没有该配置
主动安全配置方面欧蓝德比索兰托不仅多了自动驻车/上坡辅助功能，另外自适应巡航系统也是索兰托所不具备的。而在安全气囊方面欧蓝德也比索兰托多了膝部气囊。
● 编辑总结：
由于这两款车型都上市不久，所以目前市场上并没有优惠促销信息，而在售价方面索兰托2.4 7座汽油至尊UVO版30.08万元的售价要比欧蓝德2.4L 四驱精英GT版34.48万元的售价便宜了4.4万元。让我们来罗列一下这多付出的4.4万元可以得到什么：自适应巡航系统、膝部气囊、电动后备箱、方向盘换挡拨片……所以单纯从配置来看，欧蓝德并不具备优势。但由于消费者对于日系、韩系品牌在认知上的差异，以及老款欧蓝德所积攒下来的良好口碑与运动气质，无疑都是欧蓝德相比索兰托的优势所在。（文/汽车点评 彭储文）
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