【汽车点评网·新闻·原创】
编辑点评：拼碳纤维的时代要来临了。
近日据海外媒体报道，宝马与波音航空公司将在碳纤维研发领域展开合作，用于各自的新型汽车与飞机上。
宝马与波音公司共同研发碳纤维循环技术
宝马将碳纤维材料用于i系列车型中
据悉，宝马与波音两家公司将联合开发碳纤维再循环技术，并且将共享碳纤维产品以及自动化方面的知识技能。由于同单位量的碳纤维材料比铝材轻30%，比钢材轻50%，所以当前各大厂商争先展开碳纤维领域的研究与应用，以得到更加轻量与节能的产品。
同单位量的碳纤维材料比铝材轻30%，比钢材轻50%
宝马计划将与波音公司共同研发的碳纤维材料运用于宝马i系列车型上，预计明年底上市的2014款i3将会是率先采用碳纤维客舱的车型，随后i8也将采用碳纤维材料。
宝马i8车型将随后也采用碳纤维材料
宝马碳纤维材料由西格里公司供应
此外，宝马与碳纤维供应商西格里成立了新合资公司，并且宝马持有29%的股权，作为合作的一部分，宝马还在华盛顿的摩西湖地区新建了一家碳纤维工厂。（汽车点评网 文/方磊）
[延伸阅读]减重340公斤 宝马新一代X5将推七座版
编辑点评：豪华车轻量化是一大趋势，继新一代路虎揽胜“瘦身”成功后，宝马X5也走上了这条路。
近日据海外媒体报道，宝马新一代X5将推出七座版车型，而且还将采用轻量化的发动机和底盘技术，车身重量大幅降低了340公斤。据此前消息，新车有望在2014年正式发布。
海外媒体最新曝光的新一代X5假想图
此前曝光的新一代宝马X5假想图
据悉，新一代宝马X5将采用全新的铝合金底盘设计和N20系列铝制涡轮增压发动机，在维持安全和动力性能不变的条件下，将整车重量由现款的2070公斤减至1730公斤左右，比低一个级别的宝马X3的1845公斤还要轻。此外，新一代X5的车身尺寸也将较现款车型有所增加，并将推出七座版本，以满足更多消费者的需求。
早前曝光的宝马新一代X5谍照
宝马新一代X5内饰谍照
动力方面，新一代X5将搭载现在新3系采用的N20系列发动机，该发动机配有VALVETRONIC电子气门、高精度燃油直喷以及双涡管双涡轮增压技术，并大量采用铝质材料，重量大幅降低。但目前该发动机的详细动力参数还未流出，我们将继续保持关注。
现款宝马X5外观和内饰
从此前了解到的行业情况看，一款车的车身重量每减少10%，其燃油经济性将提高6%-8%，这非常符合目前国内高油价的状况。此外，轻量化的车身不但能降低新车的油耗，而且也将提升其操控和越野等方面的性能。而轻量化的车身无疑为新一代宝马X5的成功奠定了一个良好的基础。
