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C4L是PF2平台长轴距版的衍生车型,定位在于世嘉同C5之间。C4L它将有1.6T、1.8L、1.6L发动机三种选择。并且C4L将会采用PSA与宝马研发的1.6L发动机,其特点是采用了双涡管单涡轮增压技术,涡轮增压器在1400-4500转间开启,相比普通涡轮增压发动机,涡轮迟滞现象得到有效抑制,并且可以在更低的转数输出更大的扭矩。国产C4L将搭载的发动机具体为EP6 CDTM 型号,最大功率120kW(163PS),最大扭矩240Nm。而与发动机匹配的是来自日本的6速自动变速箱。C4L还将在中国推出1.8L车型,其最大输出功率达100kW(136PS),匹配5速手动和6速自动变速箱;另外还有一款最大功率85kW(115PS)的1.6L发动机也将出现在C4L的产品序列中。
雪铁龙C4L的轴距为2710mm,与国产标致408相同,比新一代C4以及国产世嘉长100mm。其长、宽、高分别为4620mm、1780mm、1498mm。PF2平台属于紧凑型车级别,即国内常说的A级车。而从尺寸来看,C4L已经接近中型车的水平,可以说又是一台在空间上有着越级表现的紧凑型车,非常符合国内消费者的需求。据悉此车的悬挂、空间都为中国消费者量身定做,舒适性会优于308、408、世嘉等PSA旗下在华同级车型。
雪铁龙C4L是在欧洲进行设计,由包括中国上海40人在内的全球范围的项目团队联合开发,并经过了400万公里的测试。该车将靠近市场所在地投产,因为生产本地化可以帮助雪铁龙在汽车内饰设计,车身颜色,发动机,装备,悬挂系统等方面更能适应本地市场的需求,不过从它的加长设计来看,很明显也是照顾了中国市场的需求。雪铁龙C4L引入后,世嘉并不会停产,而是会两代同堂继续销售,只是这种情况在中国并不少见,似乎无可厚非。随着C4L引入中国,PSA在华产品竞争力应该能得到显著提升。
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