广汽本田雅阁
　　
　　最便宜的配座椅加热车型：2013款2.0LSE
　　
　　厂商指导价：20.28万元
　　
　　雅阁优点：i-VTEC发动机很省油，底盘悬挂优于同级对手，内饰精致，空间宽敞
　　
　　雅阁缺点：性能过于平庸，不适合激烈驾驶，已经到了该更新换代的时期。
　　
　　雅阁几乎每年都会发布改款车型，通过增加配置来促进其产品购买力，此前不久上市的2013车型就全系标配了前排座椅加热这项国内消费者比较喜爱的配置，虽然只有两个档位可以调节，但聊胜于无。由于上市至今已经有些年头了，雅阁近两年来的销量一直在下滑，不过全新一代车型的发布在海外已经正式提上了日程，估计国产版车型会在明年跟进。

　　2013款雅阁属于年度改款，相比老款有一些变化，其中最大的变化就是新增了定位更高一些的PE车型。PE车型新增运动尾翼、遥控启动发动机、专用仪表台内饰以及专用黑色/红线缝制的内饰，更突出一种运动感。其余车型则跟老款基本无异。

　　雅阁的内饰只能用舒服这个词来形容，一切都是那么的顺手自然，日本典型舒适型用车的设计，而全新木纹桃木饰条的加入让车内看起来更加清爽、显档次。虽然轴距数值不是同级车型中最长的，但得益于本田在车内空间独到的拓展能力，雅阁的后排空间表现在跟同级车型对比时并没有处于下风，反而很有优势。

　　虽然外观看似透着几分运动气质，但本文涉及的2.0LSE在动力数值上跟同级车型相比却只是处于中游水平，而且从实际驾驶来看，雅阁跟运动也扯不上任何关系。不过雅阁本来也就不是追求运动的车型，悬挂整体被调校得比较绵软，舒适性较为出色，而且还使用了本田引以为傲的i-VTEC技术，在提高燃油经济性方面有很大的帮助。

　　●编辑点评：

　　虽然2013款雅阁通过全系标配了前排座椅加热以及其他一些配置来增加市场竞争力，但比起其它不断推陈出新的对手，雅阁的车型已经渐显老态。不过，对于追求性价比的消费者来说，现在才是最佳的购车时间段。