进入车内，棕黑双色搭配的座椅很有家居风格，真皮包裹的质感上佳坐上去很是舒服。边缘处的针线缝制痕迹彰显手工品质，不过美中不足的是，全系均是手动调节的前排座椅。就连这款自动四驱旗舰型也是如此。这让人有些诧异，也感觉跟这种如此上成的座椅不搭。
前排中央扶手只在主驾驶位上配有，驾驶时右臂放在上面确实很舒服。但有一点小毛病，当停车之后要拉手刹你会发现这时的扶手就不那么舒服了。因为当它水平放置后离手刹拉到顶的距离有些近，只有一大拇指的距离。因此不得不先把扶手推上去，再把手刹拉上来。要是换成电子驻车或是脚刹的话就完美了。
车门材质包裹得也很细致，真皮，烤漆的装饰面板应有尽有，手感很好，品质上成。
除了做工精致以外，昂科拉另一大亮点便是那众多的储物空间。据官方公布的数据说是，昂科拉全车共有24个便利储物空间。突然想到了“杨32郎”。不过不知这“24”从何而来，感兴趣的朋友可以亲自到店让专业销售逐一介绍。
下面来解答前面提出的疑惑吧。关于后排空间的表现，经过编辑本人的亲自尝试，对于身高178cm的乘客来说，调整坐姿后，膝部和头部都还有一定的距离感。具体表现均为一拳有余。不过要是在全员坐满的情况下，感觉可能会有些挤了。四人乘坐该车基本算是饱和状态了，中间的位置还是留给中央扶手吧。
后备厢空间还算中规中矩，356L的容积设计对于这种size的SUV来说还是可以接受的。当然如果是两人乘坐的话，把后排座放倒之后体积能扩大到1372L。
新车指导价：14.59-15.59万
