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2012款马6上市 A、B两级别市场或将洗盘

2012款马6上市 A、B两级别市场或将洗盘

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2012-10-17 16:32:12来源:汽车点评网类型:厂商稿编辑:

  经过上半年的混战, 2012年1-7月B级车实现了14万的销量、同比增长9%,市场销量整体攀升。随着广州等城市开始限购汽车,国内汽车的市场环境进一步紧缩,主销一线市场的B级车下半年开始加大促销、产品升级力度以抵消市场环境恶化带来的压力,并且市场矛头明确指向了A级车, 2012款马自达6上市则打响了B级车“攻A”的决定性一役。

彻底突破A级防线 

  随着国内汽车消费升级, B级车开始风光再起。但现实中的B级车,受到消费认同度高的A级与频频降价的豪华车的上下挤压,寻找市场突破口是B级车的当务之急。在产品力无法与进口豪车比拼的情况下,向A级施压成为B级车的市场新使命。
在上半年新车密集上市期后,自年中开始韩系带头大幅降价,德系、日系纷纷跟进,上市不到半年的美系新车则迫不及待的抛出2万元以上的现金优惠。不过在指向A级的价格战中,绝大多数合资B级止步于15万元价格大关,唯有8月初上市的2012款马自达6从价格和配置两方面入手,彻底突破A级车防线。

  据悉,2012款马自达6全系的终端价格骤降至15万元以下,最低价仅13.58万,B级车的新款马自达6已进入主流A级车价位区间。在配置上,新款马自达6的时尚和超豪华型均增配6气囊、6碟CD、自动空调、倒车雷达、自发光仪表盘。如此力度的价格和产品举措, 凸显马自达6决战A级车的决心。

信心十足力促市场洗牌

  在中国上市十年的马自达6,在对A级决战中不仅有决心而且满怀信心。

  其最早确立了国内B级车新基准,并提出“2.0L黄金排量”概念并获认同,十年来在国内B级车中制造长盛不衰的“马6”现象。马自达6十年如一的品质使用户口碑如滴水汇川,最终汇成55万庞大用户群的品牌凝聚力。十年来,马自达6长期保持B级车价格领跑者姿态,并以C级车标准的诠释服务,在杭州、宁波等沿海经济发达地区的市场中,马自达6销量大步领先于凯美瑞雅阁等日系B级车。

  站在产品角度,诞生于B级车平台的马自达6,从车型结构到底盘悬挂、动力总成匹配,在B级车阵营中都属上乘。虽然市场上以新速腾为代表的“拉皮版”A级车比比皆是,但驾乘感受不会骗人,体量再大的A级也无法与主打运动化、个性化的B级车相比。

  在决战A级的关键性一役中,马自达6动用价格利器,在13-15万这一密集选车区间设下埋伏。在比价选车的过程中,同等价位下大部分消费者会“弃A选B”,马自达6先胜一筹; 在配置比较中,与“马6”同价位的A级车很少匹配6气囊、自动空调这样的高端配置,消费者以高于马自达6的价位买高配A级车显然不划算,马自达6再夺先机。

  2012款马自达6在强力“攻A”的同时,自身价格实现了与国际B级车的接轨,对其他国内合资B级车的也构成了价格压力。事实上,2012款马自达6的降价、增配上市,有望力促A、B两个级别轿车市场新一轮大洗牌。

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