近年来，国内紧凑型轿车市场中，各大汽车品牌车型之间的竞争越来越激烈。今天我们选取了三款10万左右价位的车型进行对比：莲花L3，凭借合资背景积累下的技术功底以及厚道丰富的高配置，莲花L3自推出以来获得了不少赞誉;马3经典款，A级车中同样具备出色的操控性能的车型;而另一款产品凯越，则是当年有名的“新三样”，一直销售成绩斐然!这三款产品可谓是覆盖了“老中青”三代，到底谁更强?我们比比就知道!

　　外观对比：莲花L3英伦设计是亮点

　　作为一款运动型轿车，莲花L3车身线条简洁流畅，给人以一种活泼靓丽的感觉，整车的线条圆润饱满，丝毫没有突兀的线条。细细品味莲花L3的车身细节不难发现莲花的运动精髓——前低后高的车身、设计窄小的反光镜、尾部的扰流设计、甚至包括线条流畅圆润的车身，这一系列设计特点都是为了追求更为淋漓的驾驭快感。由此看来，莲花L3的设计理念更重视“内在美”，并非单纯是为了迎合潮流而去造型。

　　作为上海通用别克的早期车型，凯越并没有英朗、君越、君越等车型上的设计元素。整体而言，凯越多年不变的设计仅属中庸，比较适合大多数中年消费者的审美需求。

　　马自达3经典款的设计保留了老款国产马自达3的造型，长单横条的进气栅格和长条状的雾灯在外形塑造上效果平平，整体车身细节并未有特别之处，可以说马3整体设计最抢眼之处是在它的车身比例，短尾的设计让它在车流中散发出一丝丝运动气质。

　　点评：

　　对于三款车型而言，凯越属于最保守、最传统的三厢家轿式的设计;而莲花L3和马自达3走得则是运动路线，都有一个干脆利落的小短尾，运动范儿十足。从整体性的设计DNA来看，英伦系出身的莲花L3更富有一种整体感与细节上的设计感;马自达3车身过多的使用简单的线条，细节表现力则显得弱一些了。所以在外观上，还属莲花L3略胜一筹。

　　内饰：运动风还是家用派

　　接下来再让我们来看看三款车的内饰。坐在驾驶座上，你会发现莲花L3车内会不经意地流露出“Lotus”的影子。三辐式设计的转向盘偏向竞技风格，并与英国莲花跑车多款车型的转向盘相似。中控台下方竖直排列的三个空调控制钮也同样传承了跑车的设计风格。档杆头的形状会让多数人产生好感，但是塑料材料的使用降低了这个档杆的手感。莲花L3的座椅位置较低，前后排空间比想象中宽敞许多，织物座椅的舒适度尚可，只是织物的图案会让人有些压抑。

　　凯越的内饰无论在配色上还是功能区的设计上， “居家”分格相当明显，浅色内饰搭配木纹装饰，凯越这种中规中举的设计让人挑不出什么毛病，四幅方向盘略显老气，但采用软性材料包裹的中控台面触感出色，从做工到接缝的处理也都有较好的质感。

　　进入马自达3的车内，运动风格十足的炮筒状仪表板是一大亮点，红色的灯光制造出不少的运动感，钢琴烤漆质地的中控台音乐面板，十分精致美观。马3内饰延续了时尚运动的整体风格，在3款车中还是比较容易讨大多数人喜欢的。

　　点评：

　　三款车型风格迥异的内饰设计呈现出不同的设计理念，莲花L3更多的突出年轻和运动气息，凯越的家居化设计非常浓厚，而马3简洁明快的设计以实用为主。在内饰设计方面，笔者认为马3的内饰设计虽然新意不多，但经典的设计风格依然很有生命力。

　　动力操控：莲花L3功力深厚 秒杀全场

　　莲花汽车为莲花L3装上了一款被称为“Campro”的1.6L发动机。这款发动机同样装载于莲花L5，拥有82kW/6000rpm的最高功率和148Nm/4000rpm的峰值扭矩。在实际的驾驶中，这款发动机的表现超出了我们的预期，在低转速和高转速时都有相当不错的扭力输出。

　　另外，莲花L3“前麦弗逊+后多连杆”的独立悬架组合方式在10万元以下的车型中原本就非常少见，但专注于底盘的莲花根本不会满足于此，他们又为莲花L3的前后悬架装上了稳定杆，并且还将一根粗壮的平衡杆装在前悬架的顶部。这番 “大手大脚”势必会带来截然不同的底盘表现。

　　凯越所搭载的1.6L发动机也是服役多年，目前看来技术相对有些落后。拥有81Kw/6000rpm的最大功率以及146N.m/3600rpm的最大扭矩，但没有可变气门正时技术，高速时噪音和振动都比较大，厂商调校以偏重经济、家用为主，激烈驾驶不是凯越擅长之事。

　　在长安马自达3经典款上，配置的这台1.6升直4发动机最大功率79kw/6000rpm、最大扭矩146nm/4000rpm，匹配的变速箱依然是手动5速和4速自动变速箱。马3的自动挡变速箱还谈不上智能——或许电脑明白驾驶者需要什么，但是稍显滞后的变速箱电控系统不允许它每时每刻做出相应的调整。因此，在中低转速下，大脚油门也许并不能收获到强烈的kickdown，大概只是相应的降低一挡或者维持低挡位。这一点有点不太符合它运动的风格。

　　点评：

　　凯越是一款舒适的代步工具，但它无法承受你稍微激烈的驾驶欲望;而马3虽然在外表上走得是运动风，但它的自动挡变速器则有点不运动;莲花L3在运动性能是最让人兴奋的，它不愧是英国莲花调校的产品，既是舒适的代步工具又兼顾了偶尔“野一下”的驾驶诉求。

　　总结

　　莲花L3：高性价比之选

　　虽然莲花L3属于自主企业合资品牌车型，但骨子里仍有不少英国莲花基因，在技术层面的表现与同级别的其他品牌车型也不可同日而语。而且莲花L3还有丰富的舒适性配置能够打动许多潜在目标群体。综合考虑性价比，莲花L3是一款非常适合家庭用户的选择。

　　凯越：中庸就是最大的特色

　　如果要问凯越有什么特色，我觉得它最大的特色就是中庸。外形设计中庸，各个年龄层的消费者看得都不讨厌。内饰设计中庸，仿桃木的装饰设计不够时尚但也不会淘汰。动力中庸，保持同级别车型中等水平的动力输出，调教舒适，适合多数消费者，这就是凯越。

　　马自达3：日系偶像派

　　9.68万-11.28万元的售价，马自达3的入门门槛不低，在舒适性配置方面也显得不甚慷慨。在运动实力上，马自达3贯彻的也不太坚决，虽有具备各项运动特质的外观和内饰，但在实际操控上运动性稍显不足。马自达3的优点主要还是在它出色的内饰与装配工艺。