影豹2.0T正式亮相，中国性能车文化有希望了？

3月3日，深圳国际定制改装汽车展览会，一台原装新车成为了全场焦点，引爆展馆气氛。年轻人的第一台性能车——中国影豹2.0T版首次亮相，拉满运动氛围感的赛道造型设计，搭配国产最强2.0T发动机，年轻人的“大玩具”要来了？

（影豹2.0T亮相深圳国际改装车展）

年轻是一种原罪？从争议中走来的影豹和它的年轻人

时间翻回2021年，彼时汽车年轻化的风已经吹了好几年，一茬又一茬的“年轻产品”被投入市场，年轻化口号喊得响亮，但“换汤不换药”的做法，始终还是原来的配方，熟悉的味道。年轻化是个筐，什么都可以往里装。把当下年轻人喜欢的元素拼凑到一起，一款全新的“年轻”车型就诞生了。

（影豹与影豹轻友）

然后，影豹来了。战机主题的造型设计，搭配领先同级的动力操控，加上跑车标配的排气声浪，年轻的“壳”就有了。但影豹比其他“年轻化”车型多走了一步，融入年轻，和年轻人一起玩。漫展上市、共创改装、航母赛道、战机同框……影豹不再只是一个披着年轻外壳的工具，而是丰满了年轻内核的玩具，成为了一种年轻的象征符号。

（2021年ChinaJoy，影豹1.5T上市）

影豹火了，伴随而来的是争议。年轻是热烈的，也是张扬的。当用年轻的方式去释放汽车热爱时，通往年轻化的大船却仿佛容不下年轻，“鬼火”成为了影豹年轻人被代表的一顶帽子。然而事实是，影豹在年轻热爱的支持下，为中国汽车打开了一条全新的赛道，开创了一个新的品类，中国运动轿车才真正发展起来了，中国青年汽车文化开始有了雏形。

所以，看待年轻人汽车生活，大可不必“居高临下”。年轻，才是中国汽车文化的希望。

谁还没个年轻时？影豹2.0T让年轻人的性能梦落地

年轻人梦想的车是什么样的？当拿着这个问题去问年轻人时，相信答案中会有各种各样的性能超跑。但即便是思域TYPE R和高尔夫R这种闻名已久的顶级小钢炮，年轻人也是可望不可即，高昂的价格足以把绝大多数年轻人都拒之门外。

颜值即真理，速度即正义。影豹2.0T正式亮相，极致赛道造型加上同级低趴宽体姿态，配合镂空尾翼、19寸熏黑轮毂和高性能卡钳的点缀，整体造型拉满运动氛围感。曜夜绝影运动座舱匹配一体式运动座椅，塑造深邃而运动的感官体验。专属Race赛道仪表拉升赛道氛围，瞬间点燃性能驾控欲望。

（影豹2.0T）

（影豹2.0T RACE赛道仪表）

动力上，影豹2.0T搭载国产最强2.0T发动机，最大功率195kW，最强265Ps马力，直逼顶级小钢炮思域TYPE R和高尔夫R。同时，影豹2.0T将全球首搭博世ESP10.0，操控反应更敏捷，NVH性能更优异。兼之同级首搭的四活塞高性能卡钳和R19 米其林PS5 高性能轮胎进一步提升驾控性能，在内部测试中，影豹2.0T达成了同级最快0-100km/h加速、同级最快80-120km/h加速、同级最短制动、同级最快麋鹿、同级最快赛道圈速五个同级“第一”成就。

（影豹2.0T）

每个年轻人都有一个性能梦，都绕不开一台影豹2.0T。影豹2.0T的到来，让性能车不再是高端玩家专属，而是年轻人触手可及的梦想兑现。同时，当性能车不再“高高在上”，中国汽车文化中将逐渐补全一直缺失的性能车文化版图。

汽车文化的荒漠？中国影豹扛起中国汽车文化大旗

有人说，中国是汽车文化的荒漠。汽车文化的发展，都是从年轻一代不断发展而来的，一代传一代，年轻永不过时。可以说，汽车市场环境是汽车文化的土壤，年轻人才是让汽车文化开花结果的“活水”。

（影豹2.0T前瞻品鉴会现场）

去年，影豹在上市还不到一年的情况下，坚定为用户圆梦赛道的初衷出征2022赛季CTCC。在赛场上敢拼敢赢，不放弃、不服输，在全年十二个回合的比赛中，赢下了17座奖杯。在为轻友圆梦的同时，也证明了自身轻跑实力，更建立了影豹的赛车文化。

（2022赛季CTCC影豹1.5T赛车）

影豹2.0T造型源于影豹CTCC赛车，也将延续影豹赛车基因。在深圳国际定制改装汽车展览会上，广汽传祺正式公布了影豹今年的赛事规划，影豹将继续践行用户共创的影豹-鹰隼赛车学院计划，培养更多更专业的车手，持续帮助车主圆梦赛道。同时，影豹将于今年下半年开始全国范围开展影豹杯统规赛，落地全民赛车，与全国年轻人一起，深化影豹赛车文化，让中国赛车文化真正跟世界接轨。

（影豹轻友合影）

中国是汽车文化的荒漠 ？也许是，但影豹与它的年轻人正在种出一片绿洲。

影豹2.0T已正式亮相，可以说，运动氛围感已经拉满、用户期待值已经爆表。至于影豹2.0T是否真的是前驱性能王者，是否真的能成为中国汽车文化性能车版图的重要组成，答案也许不远了。是真氛围还是真运动，让我们拭目以待。