近年来，与新能源汽车相关的都是全世界的热门话题。传统的混合动力汽车虽然省油，但终究还是要用油，而大多数纯电动汽车的续航里程并不是特别理想。因此对于部分消费者来说，如果既想享受新能源带来的便利，又不希望被续航焦虑所困扰的话，那插电混动形式的车型，或许是更优解。

在2023年新年前夕，梅赛德斯-奔驰安全科技日正式在北京举办。与此同时，我们也试驾到了在去年成都车展正式上市的全新奔驰C 350 e L，这款车使用了第四代插电式混合动力技术，有着极低的能耗，能在包括广州、深圳等绝大多数城市直接上新能源“绿牌”，并且还免购置税。

而放眼“BBA”同级别产品，你会发现全新奔驰C 350 e L并没有直接竞争对手，因为奥迪A4L、宝马3系都没有插混车型，这也让这款车在这个细分市场中有了独特般的存在。当然，如果你想选择全新奔驰C 350 e L，也不用纠结配置，因为它只有唯一的一款车型，售价40.73万元。

在外观设计方面，全新奔驰C 350 e L与目前在售的奔驰C级燃油版车型保持一致，前脸采用大标配星辉中网的搭配。另外新车还将提供熏黑选装套件，包括前、后保险杠、反光镜和车窗饰条等都将采用熏黑处理。此外，轮毂造型也会更为运动、干练一些，而多出来的充电口更是凸显其混动的身份。

车身尺寸方面，全新奔驰C 350 e L长宽高分别为4882/1820/1450mm，轴距2954mm，与燃油版车型保持一致。值得一提的是，新车的整备质量达到2130kg，要比燃油四驱版（1800kg）车型重了不少。

全新奔驰C 350 e L内部依然保留了奔驰应有的豪华感，延续了燃油版车型的设计和布局，配备了12.3英寸全液晶仪表盘、11.9英寸中控大屏、蜻蜓造型的平底方向盘以及椭圆形的空调出风口，加之镀铬条以及钢琴烤漆的点缀，在64色氛围灯的映衬下，营造出了浓浓的豪华氛围。

全新奔驰C 350 e L内饰还采用了双拼色配搭，隐约可以感觉到奔驰S级的豪华韵味，可谓深得人心。配置方面，全新奔驰C 350 e L标配L2级辅助驾驶、被动行人保护、CarPlay、CarLife、15个扬声器的柏林之声以及车载空气净化器等配置，同时还提供了HUD抬头显示系统、前排座椅加热通风、AR实景导航、像素式大灯和车内香氛系统等功能可供用户选装。

回到正题上来，除了豪华、精致之外，科技亦是能让奔驰引以为傲的地方。目前C级全系车型均实现了不同程度的电气化，都使用了模块化设计的发动机和9速自动变速箱所构成的动力系统，没有传统的起动器和皮带，而且空调压缩机也采用了纯电驱动。这样的集成化设计，让动力系统更高效更节能。

与目前市场部分汽车的串并联式混联方案不同，全新奔驰C 350 e L的插电式混合动力系统使用的是奔驰的第四代插电混动技术，有油电两套驱动可以平行使用，“可油可电”是它的最大亮点。

全新奔驰C 350 e L拥有2.0T发动机和高效永磁同步电机的集成化油电双驱动力单元，兼具电动车和燃油车的双重优势。其中发动机最大功率150kW（204马力），电动机总功率95kW（129马力）。在混动模式下，这款车0-100km/的加速时间为6.9秒，以这样的性能指标来看，燃油车型普遍要到3.0T以上才能够做到。

当然，轻混车型和插电式混合动力车型之间最大的差别，还是在于驱动模块。全新奔驰C 350 e L使用的是模块化设计的25.4kWh的三元锂离子电池，安装在后备箱底板下，并使用平铺式布局，体积更小容量更大，WLTC工况下有着超过105公里的纯电续航里程。

作为一个豪华品牌，奔驰C级的行驶品质是毋庸置疑的，无论是品牌力还是车辆的质感上，在这款被“加了电”的全新奔驰C 350 e L更是如此。在起步阶段，只要还有一点电或者动能回收产生了电量，便会优先使用纯电起步。得益于电动机的大扭矩，在起步时车辆反应相当迅速、平顺。更令人惊喜的是，在发动机介入的过程中完全察觉不到有什么动静。

全新奔驰C 350 e L有多种驾驶模式可供选择，包含电动模式、保持蓄电池电量模式和混合动力模式。用户在使用这三种驾驶模式的时候可以像驾驶纯电动汽车一样，通过拨片调节能量回收强度。比如，车辆提供中度回收模式（D-）可以实现单踏板驾驶，无回收（D+）的滑行模式可以实现更加畅快的操控。而当你需要一些小激情的时候，可以调至运动模式，此时发动机充分启动，动力响应更为迅速，令你的运动激情瞬间释放。

即使在电池电量不足的条件下，全新奔驰C 350 e L这套插电式混合动力系统和传统的燃油驱动系统相比仍有优势，因为混合动力系统仍然能够调节能量回收的强度而进行能量回收，并且还能使用滑行模式。根据官方给出的数据显示，综合油耗为百公里1.27L（WLTC工况），即便亏电情况下的油耗也只有百公里6.46L。

全新奔驰C 350 e L搭载的这套插电式混合动力系统支持直流和交流充电，标配7千瓦的交流充电，大约3小时能够从10%的电量充满。在选配最大功率55千瓦的直流充电时，从10%充至80%仅需21分钟。这就意味着只要家里的车库有充电条件，这款车日常可以当电动车使用，进一步优化出行成本。

动力上的优秀表现，让全新奔驰C 350 e L在驾驶体验方面锦上添花，低速时车辆的NVH表现相当优秀，无论是底盘、轮胎还是发动机，在噪音抑制方面都做得很好。而在悬架表现方面，也贯彻了奔驰一贯的舒适，对于路感的隔绝做得也比较彻底。