BMW 1系列的诞生，影响了许多车厂所推出的小钢炮利基市场，尽管诸如VW等车厂的Golf车款仍然经典，却也不免担心1系列日渐瓜分小钢炮市场的事实。之所以在推出之前会让众车厂严阵以待，是长久以来BMW的极致造车工艺所致；之所以能够以后起之秀站稳小钢炮等级，是那必须亲身体验才能够感受到的极速快感。或许130车款在推出之初，的确风靡了许多热爱小钢炮车型的爱车人士，但135i Coupe的问世，则将1系列车款以小钢炮之姿，挺进超跑之林。
135i Coupe所搭载的是一具双涡轮增压的3.0升直列六缸引擎，300匹的马力让135i Coupe在解除速度设限后，可轻易的挺进260km/h，而300 lb-ft的最大扭力在引擎转速达到1400 rpm时，也让135i Coupe的0-100km/h加速只要5.3秒。
135i Coupe的设计理念，来自BMW原厂的性能部门M。在动力输出部分135i Coupe承袭了M族成员的狂暴性能，在车体外观方面，车头保留了原1系列的设计，但BMW已然为135i Coupe换上更为霸气的前保杆，车侧腰部线条和侧裙的部分充满肌肉线条的设计，也衬托出了135i Coupe的狂暴性能，而全新设计的“车尾“则与车身侧裙一气呵成，自然地形成了的尾部线条，则构成135i Coupe的尾翼，在高速行驶时也同样可以产生下压力，更为大气的后保杆则融合了双排气管的设计。
在其它方面，135i Coupe可说是完全地搭载了M系列套件，包括注重操控性能的M系列赛车级悬吊、搭配性能胎的18吋轮圈等；而内装，遑论M系列三幅式方向盘设计，M系列踏板，M系列车室配件、采皮革与铝合金包覆的排档杆等，大量真皮所包覆的内装也让135i Coupe不师高贵气息。而结合了车内综合系统的iDrive系统，在操作接口上不仅更加人性化，其功能也更加多元。
135i Coupe所配备的ASC（主动稳定控制）、DSC（动态稳定系统）、CBC（过弯煞车控制）等系统，搭配了既有ABS（防煞车死锁系统），让135i Coupe在高速行驶/过弯、车身动态、煞停等等，都能够有相当不错的表现。
