第一眼看上去，13款福特野马GT外观的变化并不大，但仔细观察还是可以发现这台怪兽的整体外观比12款，更具侵略性，福特野马的全系跑车中，GT应该是改装界及漂移一族公认的利器，在前不久WDS举办的《国际漂移大赛天津站》中，冠军车就是我们马上要来了解的野马GT。

　　外观方面，GT增加了两个LED装饰条，而所有野马系列都标配HID氙气大灯，设计取自Shelby GT500的前大灯。这样使得GT的外观更具冲击力，貌似有可以模仿SHELBY-GT500的嫌疑。更陡直的散热器格栅被中级的粗大保险杠一分为二，引擎盖也在两侧增加了新的散热口，运动感进一步提升，当然这样的设计不仅是起到装饰作用，它也确实能将引擎室产生的更多热量排出去，从这点上我们不得不表扬美国人的务实，看样面子工程的确不是美国人的强项。

　　13款GT采用了新的轮圈，轮辐采用黑色抛光涂装并增加了打磨过的合金装饰。侧面迎宾踏板与车身同色，后视镜现在增加了加热功能，新增加的后视镜脚灯在车门没锁上时可以将野马车标投射到地面。这个世界证明了美国人也是懂得小情调的。

　　现款GT最大的变化应该是在车尾，尾灯组周围增加了一圈LED灯条，在驾驶员踩下刹车踏板时可以点亮（中间的部分在驾驶员挂倒挡时变成显眼的白色光环）。这样的车外设计不仅提升的对后撤的警示作用，当驾驶者他形式在路上这也是13款野马最好的象征。

　　车身内部最显著的改变是在转速表和速度表之间增加了一个4.2英寸彩色显示屏。新添加的显示屏可以告诉你一些驾驶数据。而且还有Track App套装可以选配，这个套装可以让你获得一系列赛道驾驶数据。同时，该项应用还可以交给你很多加速技巧，并通过显示屏告知你制动时间，侧向加速力等信息，是想开着这样一款车，赛车还有什么难度可言。

　　新款GT可以选配Recaro运动座椅，在娱乐功能上也有一定的提升，370瓦的Shaker系统和550瓦的Shaker Pro，可分别搭配八或九声道扬声器，即便在堵车的时候也可以消遣一下无聊的时间，同时车声配备的SyncAppLink软件应用，让驾驶者可以通过声音指令来控制手机上的第三方应用程序，在这方面虽然不如日系车做的那么先进，但是对于一款高性能的派车而言，这样的功能的确够用。

　　国内的新闻一直都说13款GT的动力方面并没有提升，其实不然，虽然该车仍是5.0升V8的发动机，但是由于它的活塞和活塞环涂层都取自Boss 302，而六速自动变速器配备了福特的SelectShift控制系统，这样使得13款比12款GT的马力由原来的412增至420马力，虽说增加的不多，但是我相信在加速的时间上必然会有所缩短。

　　新款GT分别有自动和手自一体两种变速箱可以选配，由于SHELBY-GT500只有一种手动变速箱可以选择，所以让很多人望而却步，但是GT手自一体的选配，无疑成了主流消费人群热捧的对象，虽然从动力上GT还是比他的老大哥GT500稍稍逊色一点，但是这影响不了野马爱好者对它的狂热，对于了解野马的人，只要看它一眼，什么动力，什么配置，一切皆是浮云。

　　虽然在外观上13款GT并没有给我们代理爱更多的惊喜，但想想15款野马的谍照，我们还是很欣慰，起码它经典车身被保留了下来。据4S店介绍新款GT顶配的报价为99.8万，这个价格并没有超过12款，而且先厂家还提供一系列的优惠补贴政策，对于这样一款车，在国内的这个价格也算是实至名归了，野马经过了半个多世纪的风风雨雨，并没有像很多车型那样呗时代所淘汰，它依然拥有它稳固的低位，依然有着众多的追求者，野马的美丽何在，可能只有拥有它的人才会明白，我们希望野马在中国的明天会越来越好，也希望“野马精神”可以影响到更多人。

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