随着三胎政策的开放,中大型SUV渐渐在市场中崭露头角,尤其是大七座SUV,虽少不了被大众称之为标杆的汉兰达,但更多自主品牌的大七座SUV纷纷寻求突破,成为后起之秀。而考虑20万级别SUV的消费者对产品力与体验感都非常注重,要说目前被广泛关注的20万左右自主品牌大七座SUV,非星途揽月400T和传祺GS8这两款车莫属,那么同属一个领域,价格相差又不大的两款车型,谁能成为消费者的首选呢?

空间:尺寸不相上下,揽月400T胜在细节

SUV能在中国畅销,与其给我们的空间体验密不可分。如何让用户“坐得舒服”,也是国产SUV最喜欢讨论的问题。关于这个问题,传祺GS8与星途揽月400T交出了两份不太一样的答卷。

传祺GS8在车辆尺寸和轴距方面选择了尽可能地“大”和打造8档调节的第二排“女皇躺椅”,给到消费者一个较大的空间体验感。

(广汽传祺GS8)

星途揽月400T的尺寸其实与传祺GS8相差无几,作为礼宾级大七座SUV,星途揽月400T的空间表现追求的不仅仅是大,而是更加舒适。在二排空间与传祺GS8相差无几的情况下,星途揽月将第三排的空间做到更为优秀,相比于传祺GS8 680mm的腿部空间,揽月400T的第三排座椅可以算是“豪华”级别的了,这是最容易被大品牌所忽视的后排座椅,头部空间961mm,腿部空间也达到了804mm。配合超大的游艇式舷窗,第三排用户完全不会感到“憋屈”,还能提供同级车最为舒适的支撑与包裹,对乘员的细微照顾之处随处可见。

(星途揽月第三排空间)

对于大型SUV来说,如果仅是在尺寸方面一味追求大,不注重设计与调校,那么区别不过是多用了一些钢材与用料罢了,本身并不值钱。揽月400T在做到了保障车内乘坐人员舒适的同时,采用了M3X火星架构底盘,经过本特勒大师级底盘调校,针对中国复杂路面,将底盘优化,达成运动与舒适的最佳平衡,让揽月400T不光是一辆舒适的车,更是一辆好开的车。

动力:星核动力遇见钜浪动力,揽月400T更胜一筹

传祺GS8换代后采用的这套动力系统采用了钜浪动力2.0TGDI发动机,2.0T发动机最大可以输出185kW和400Nm,对于一台两吨重的SUV来说输出风格较为平缓,动力不说随叫随到,只是相对平稳。但其匹配的是爱信8速自动变速箱,相比老款的6速自动加了两个挡位,换挡响应和平顺性较以往升级了不少。

(传祺GS8发动机)

而星途揽月400T则搭载了荣获十佳“中国心“2.0TGDI星核动力发动机,最大热效率达到了41%,最大功率可以达到192kW,相比于GS8的185kW,参数优势较为明显。最大马力高达261马力,同时动力输出特性也很流畅,中后段动力输出也比较饱满,这台发动机的性能参数说是最强2.0T发动机并不过分。要知道,市面上有款装载量非常大的EA888 2.0T高功率发动机最大马力也不过才220Ps,最大扭矩仅为350N·m,两者在性能上有着很大差距。无论是对比GS8还是市面上主流发动机,星途揽月动力都可以对标合资豪华品牌。

(星途揽月发动机)

安全:被动安全拉满,揽月400T荣获五星安全

对于全家出行,那么安全永远是最重要的。GS8整车高强度的热成型钢占比17%,高强度钢使用占比达到了62.7%,车身整体强度比老款提升了25%。

而星途揽月400T则采用了一体式笼式车身,高强度钢使用比例达到了85%;A、B柱及前后防撞梁均采用热成型超高强度钢。在中汽研C-NCAP测试中,星途揽月也完成了国内首次公开的128kph相对速度对碰实验,结果是星途揽月门槛梁轻微变形,A柱基本无变形,乘员空间不受影响,可以顺利打开车门,主驾驶和副驾驶的假人头部、胸部、腹部和腿部均未有明显伤害,刷新了中汽协C-NCAP的标准,也超越了中保研25%偏置对撞测试的标准。同时在C-NCAP的其他碰撞测试中,星途揽月在乘用车乘员保护评价得分67.245分,得分率96.06%;主动安全评价得分14.613分,得分率97.42%,综合打分率达到92.4%,达到五星安全标准。

(揽月五星安全空间)

在主动安全方面,揽月400T也保持同级最优一档,车辆搭载22项ADAS智能辅助驾驶系统保驾护航,包括车道偏离预警、车道保持辅助、智能跟车辅助等功能都是全系标配。另外揽月Lion4.1雄狮智云系统搭配AR增强实景导航以及标配的W-HUD抬头显示,无需低头就能确认车辆信息,更安全更直接。

其实通过简单的对比,我们发现20万级别的大七座SUV中,传祺与揽月都有属于自己的产品亮点,相比于传祺,揽月400T动力、空间设置和安全性都要略胜一筹。随着自主品牌的加速发展,大七座SUV只看汉兰达的年代就要过去了!