安全至上  呵护备至

　　舒适的驾乘体验是我们能轻松感受到的变化。而在人们难以觉察的安全措施方面，全新第七代凯美瑞同样加以重视。

【0-60km/h 车型对比凯美瑞明显占优】

　　在被动安全方面，除了采用丰田独步全球的G0A车身外，全新第七代凯美瑞是四款车中唯一100%使用高强度钢板和超高强度钢板的车型，也是焊接件定位精度最高，加强筋和一体化冲压件也运用得最多的车型。而全新帕萨特高强度钢板使用率仅为60%。

　　全新第七代凯美瑞也是四款车中是唯一标配6个气囊和膝部气囊的车型，最高可达同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊，足见厂家在安全方面的诚意。同时，全新第七代凯美瑞在对丰田独步全球的GOA车身进行强化的基础上，装载了带TRC牵引力控制系统的VSC车身稳定系统、带EBD的ABS防抱死制动系统、BA制动力辅助系统以及EBA紧急制动辅助系统，能够主动出击规避风险，保证车辆行驶的安全性。相较而言，天籁在安全配置上表现得也不错，遗憾的是少了一个膝部气囊；全新帕萨特只配备5个安全气囊，显得底气不足；而HAC上坡辅助系统、AFS前大灯智能随动系统等配置在雅阁身上依然是望尘莫及。

【特技表演】

　　在制动方面，上述四款车型都对此做了进一步优化。其中，全新第七代凯美瑞表现得最为突出。它采用直径更大的296mm通风盘、281mm实心盘，优化了液压系统，应用高摩擦力刹车片，使得其以100-0米急刹38.72米的好成绩，完胜共同参与竞争的新天籁、新帕萨特和雅阁，更将其他竞品车型远远抛于身后。最终结果显示，新天籁、雅阁的成绩分别为39米和41米，而新帕萨特的100—0米刹车距离更是长达为42米，落后全新第七代凯美瑞近3米的距离。

　　值得一提的是，全新第七代凯美瑞所装备的丰田G-Book智能副驾系统，虽然剩下的三款车型也都配备了专门的导航系统，然而无论功能性还是便利性，G-Book都有着绝对的优势。首先通过与话务中心的沟通，驾驶者省去了文字输入的繁琐，在行进期间只要拨通话务中心告诉它自己要去哪就行了。除此之外，G-Book所具备的紧急救援、被盗提醒等功能也是普通导航系统难以实现的。去一个陌生的地方，驾驶一辆配备G-Book的全新第七代凯美瑞显然要轻松很多。

【试驾现场】

　　在这场佼佼者同台竞技的挑战赛中，全新第七代凯美瑞成了全场瞩目的焦点。不论是以“科技之王”支撑的动力系统，或是大幅提升的驾驶及操控性能，以及超越同级的静谧性、人性化配置，最优的室内空间，还是顶级安全性能，全新第七代凯美瑞都成功地用一系列数据及实地体验证明了自己的出类拔萃。

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