近日，雷诺中国曝光了从2012年至2015年为期三年的复兴计划。今年以来，豪华车市场经历了前所未有的价格战，为冲量牺牲利润，使豪华车市场面临着再一次的洗牌。此时，明年的豪华车市场又将是怎样的发展趋势？整个车市大环境是否能摆脱低迷呢？相信这是很厂家已经开始考虑的问题。而从目前曝光的信息来看，新车及提升品牌内涵成为了此次雷诺中国复兴计划的重点，可以看出雷诺一贯以来所坚持的口碑传播概念的延续。

　　国产前加速网络布局

　　在二次复兴计划中，雷诺在品牌价值、网络建设以及售后上都有新的内容。首先在网络建设上，卫星店将成为未来三年销售模式的重点之一。到2015年，雷诺在华有望拥有200家4S店和100家左右的授权卫星店。业内人士表示，在国产前夜，雷诺依靠进口车加速布局网络，这一激进扩充计划的“醉翁之意”，是为国产后的渠道谈判增加筹码，提前布局利润链。此前雷诺和日产汽车首席执行官卡洛斯•戈恩曾提出，外国汽车厂商提供产品以及专门技术，而中国合作伙伴除了提供低成本劳动力和销售渠道外，对实际经营和管理的贡献几乎为零。这句话表明，在合资公司中，中方掌握着销售渠道。

　　而对于如何照顾到经销商的生存和运营状况，雷诺方面称将通过优化结构和成本，保证经销商合理的投资和收益比例。其中，第二阶段分销成本将在第一阶段降低57%的基础上，进一步降低27%。
另一方面，从目前已知的消息来看，雷诺在新的计划中，对于销量预期却只字未提。今年雷诺的销量任务是4万辆，在产品以及品牌上都提升的前提下，销量的提升是必不可少的。但今年整体的豪华车市场发展的并不顺利，明年乃至后年，豪华车市场是否仍旧能保持高速增长，谁也说不好。所以，雷诺此次第二阶段复兴计划的发布，可谓相当谨慎的。

　　新车靠口碑传播不易做

　　自2009年，凭借科雷傲的热销，雷诺品牌逐渐被广大消费者所熟知。随后的两年多时间里，雷诺将更多的新车引入国内，旗下车型从SUV、中型车到中大型车等产品线逐渐得以完善。

　　此次公布的二阶段复兴计划中，记者看到，新车的数量仍然不少。3年6款车型，也就意味着一年将有两款新车上市。目前雷诺旗下共有7款车型，除了科雷傲以及销量日渐攀升的纬度和风朗之外，其他车型的认知度仍不高。面对这种情况，雷诺中国执行总裁陈国章此前曾表示，雷诺希望通过口碑传播来达到消费者认知，而不是大量的广告宣传。但让记者不免担心的是，目前雷诺能够冲量的车型并不多，如果再次引入新车，会不会出现消化不了的局面呢，毕竟能够真正做到口碑传播并不容易。

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