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伴随着CX-5/新款马自达6的相继上市以及将于明年同步引入国产的新一代马自达6等一系列信息，似乎已经沉寂多年马自达汽车又一下子回到了我们的视线中来。作为已经拥有92年悠久历史的马自达凭借着动感的车身设计以及优异的底盘操控性多年来在拥有良好口碑的同时也受到了来自消费者方面的广大好评。
回首其近20年的在华历史，从最早的马自达323、普力马在到后来分别与一汽携手推出国内红极一时的马自达6以及与长安汽车共同推出的马自达2及马自达3。马自达这一品牌影响力也从最早的陌生开始慢慢被大家所熟知并已然让众多的国内消费者所认知。而今天，我们则一起来讲述这个最早靠生产轻型摩托车及三轮卡车起家的日本第四大汽车制造商前世今生。
马自达汽车创办人松田重次郎
在Wiki百科上查阅相关的历史资料后，我们了解到马自达汽车株式会社还要追溯到十九世纪二十年代初，其创始人Jujiro Matsuda（松田重次郎）先生从生产葡萄酒瓶木塞起家并创办了这家公司，而当时公司名称也为东洋软木工业公司并于1927年更名东洋工业公司。知道1984年，公司为纪念松田先生跟才根据其姓氏正式命名Mazda（中文音译：马自达）。
从创办之初到现在马自达Logo也在随着时代而改变
通过上面的一组图片，我们可以清晰看出马自达Logo从创办之初到现在的一系列演变过程。其车标也从最早的寓意为“拥有明天”的双手捧着太阳演变成了90年代出与福特结盟之后的椭圆中的“M"字样，其不仅是Mazda的第一个大写字母，同样形似海鸥字样的造型也标志着公司能够展翅飞翔、越来越高。
第一辆机动车辆为1923年所推出的轻型摩托车Da
1931年马自达诞生了第一辆四轮轻量卡车Romper
马自达所生产的第一辆机动车辆还得从1923年所推出的轻型摩托车说起，而真正意义涉足汽车制造业则源于1931年诞生的第一辆四轮轻量卡车Romper，在此后30多年时间里，企业已开始进入了高速发展期并于1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机的生产权。
马自达RX-7堪称为RX系列中最经典一代车型
受经济泡沫影响，福特于90年底中期增持马自达股份并实现了对其相对控股
接下来的日子，想必了解马自达RX系列历史的车迷都十分清楚，马自达在此后的日子里相继推出了RX-2/RX-3/RX-4/RX-7以及日前停产的RX-8在内一系列跑车。不过由于长期过度追求产量及市场扩张所致，在20世纪90年底出期日本出现了经济泡沫危机，马自达自身经营也出现了巨额亏损，也就这时原本持手马自达25%股份的福特汽车增持了8.4%股份，使其股比达到了33.4%，在成为第一大股东地位的同时，也某种意义上而言实现了对马自达品牌的相对控股。
