当菲亚特与广汽的首款合资车型-Viaggio菲翔尘埃落定，并已经于6月28日正式下线，Viaggio在意大利语中理解为旅程，这也许象征着此款车型作为新旅程重要的转折点，足以见得菲亚特国内复兴的决心。如果菲亚特500是先行者，那么菲翔定是蓄势待发的重量级选手。
这款车仅投放中国和美国两个市场。美国版是道奇Dart，该车型源自于菲亚特-克莱斯勒集团全新CUSW平台，采用这个平台的还有主打个性招牌的阿尔法·罗密欧Giulietta。而菲翔来到国内市场，则在此基础上做些中国化的改造。
菲翔尺寸位于同级别领先水平
新车长宽高分别为4676mm×1827mm×1483mm，轴距为2708mm，处于该级别的领先水平，空间表现十分不错。这也是菲翔了解到国内消费者喜好，将“大尺寸”进行到底。
菲翔配置十分丰富
菲翔锁定了国内中级车阵营，根据之前的报道，菲翔将提供两种不同的动力配置，从之前曝光的数据表来看，新车均搭载1.4T-JET涡轮增压发动机，压缩比为9.8:1。将分为低功率版及高功率版，低功率版最大功率为88kW，峰值扭矩206Nm；高功率版最大功率为110kW，峰值扭矩为230Nm。传动方面，分别搭载5MT或DDCT变速箱，这也将是又一个采用双离合变速箱的合资厂商。
新车搭载1.4T-JET涡轮增压发动机
其实菲翔所肩负的任务至关重要，首款国产车型的定位早已将其高度上升至此。也是菲亚特品牌从500的小众、高端，转型至此，为了能够迎合更多消费者审美与需求，拥有更宽的用户群体。
