[汽车点评网 评论]  虽然说老奥拓小巧灵活还省油，但要一老爷们开着它出门，确实有点脸上没面儿。但您要开的是在上海车展上展出的第七代奥拓，肯定立马就成了马路上的焦点，收获不少路人羡慕的目光。

　　新奥拓最早出现在我们的视野之中，还是在08年11月的巴黎车展上，全新的设计让它立刻成为了众多车迷关注的热点，而在这次上海车展上的亮相也正式确认了它将国产化上市的命运。

老奥拓在国内的保有量保证了新奥拓光明的市场前景

　　看看目前国内的微型车：QQ虽然依然风光，但逐渐衰老的态势已经无法遮掩；奔奔连QQ都比不过，更难有翻身的机会；而那两款仿造丰田AYGO的自主品牌，比亚迪F0销量冲得很猛，但表现得有失稳定，吉利熊猫则因为过于可爱的造型，限定成了“小女孩专属座驾”，打不开市场局面。

　　相比之下，新奥拓就显得格外有竞争力了：首先是品牌认可，奥拓在国内积累下的广泛口碑，让它不必担心知名度与口碑；而且国内购买微型车又多是刚进入社会的年轻人，外形往往是他们做抉择时的重要因素，这方面新奥拓的表现也让人满意，圆润乖巧又不失机灵动感，算是“老少皆宜”。

新奥拓的外形绝不会比市面上的其他微型车差

　　从目前的消息来看，国产的新奥拓，动力部分将延用海外市场的1.0L动力（传动系统也是一样），真正做到原汁原味，对于追求经济性的消费者而言无疑是个好消息。

● 点评：

　　虽然新奥拓的市场前景看好，不过依然有两点困扰着我们：国产后它将在哪些地方缩水以控制成本？长安铃木又将给它定一个怎样的价格？参考SX4与雨燕现在的市场价格，我们认为5-7万应该是一个比较靠谱的范围。而且这个价格显然也会给现在的微型车市场带来一场地震！让我们试目以待它会否在6月上市吧。（文/汽车点评网 谭明）