有人说安德拉并非地道欧洲出身，不是纯种的欧系车。其实安德拉是一个换了美国心脏的德国人。除了搭载通用Ecotec发动机外，它的外观沿袭了欧宝惯有的硬朗与运动的风格，内饰做工十分出色，座椅、中控台等关键部位的选材用料非常讲究，处处显示出德国工艺的缜密、细致。套用一句广告词：真的很德国。

　　安德拉的独特定位正在于此，不求最优越的性能，也不求最先进的技术。当驾驶者置身其中时，感受到的是高品质甚至略有点豪华的驾乘环境，以及舒适、细腻的驾驶感受。个性、华丽，安德拉要的就是这个范。

　　如果说雪佛兰科帕奇是通用拼争中国SUV市场的先锋大将，那么欧宝安德拉更像是一个与世无争、孤芳自赏的隐士。它没有为了功利去迎合大众，它修身养性、独善其身，等待着真正懂它的伯乐。

　　安德拉强悍硬朗的气质从“V”型前脸散发出来，随着流畅利落的车身线条延展开去，呈现出大气灵动的视觉效果。前脸采用欧宝独特的双层蜂窝运动格栅设计，辐条中间的立体镂空线横贯“闪电”车标，彰显质感的同时视觉层次更为分明。两侧锐气十足的菱型雾灯框的位置整体上移，散发出浓郁的运动气息。

　　保险杠被大面积的黑色塑料包围，使视觉重心下移，车身整体感觉更加沉稳、动感。车身尾部的尾灯灯组造型棱角分明，与前大灯组遥相呼应，将新安德拉的动感之势体现的淋漓尽致。

　　车身侧面造型流畅，后视镜下方的竖条散热口虽然是装饰成分大于使用效果，但彰显出强悍与威猛此外，新款安德拉五辐双辐式镂空轮毂造型，显得更加时尚灵动。18寸铝合金轮毂足够大气，235mm的胎宽也可以提供更好的抓地力。，其中间还集成了侧面转向灯。

　　安德拉的内饰并不似外观那般粗犷、威猛，整体感觉简约、精细，不失运动感。中控台依旧延用欧宝以驾驶者为中心的设计理念，布局井然有序，操控便捷。 三辐式多功能方向盘采用黑色真皮包裹，辅以时尚精致的镀铬饰条元素，与中控台的整体镀铬饰条包围遥相呼应，精巧的设计让原本略显沉闷的内饰空间增添了不少运动的元素。宽大醒目的仪表盘没有过多花哨的色彩，却十分实用，给人简单明了的安全感。

　　安德拉2707mm的轴距加上1850mm的车宽，提供了较为充裕的驾乘空间。后备箱420升常规空间也足够实用，还可通过放到后排座椅的方式将储物空间进一步扩展。新安德拉的车内存储空间是它的一大亮点，由于使用的是电子驻车系统，在提供驾驶便利性的同时为中央扶手处也留出了更多的储物空间，此外，车内其他的储物空间也都比较实用，手套箱、扶手箱、杯架、卡片槽等等一应俱全。

　　值得一提的是安德拉配备的全新带绿色Eco模式的6速手自一体变速箱有着不错的传动性和效率性，可以提供平顺的换挡感受，经过精细设计调教，该变速器可以尽早换至6挡，使车辆在尽可能宽泛的速度区间和最低的转速用6挡进行巡航，从而起到降低油耗的作用。安德拉底盘采用一体成型结构，具备很强的韧性与刚性，可以从容应对一般的非铺装路况。四连杆独立后悬挂能够提供不错的舒适性。

　　得益于目前最先进环保的智能适时四驱系统（ITCC），在面对相对复杂的山区公路驾驶时，安德拉表现出了良好的公路性能，转向轻松、操控优越，扎实的底盘性能保证了舒适的驾乘感受。当然，无论如何，它也只是一款城市SUV，不要指望它去应对过分复杂的路况。

　　作为目前欧宝旗下唯一的一款SUV车型，它的独特魅力毋庸置疑，市场认可度也许不应该是评判一款车型好坏的唯一准绳，但是如果“隐士”可以稍许放低点姿态，去迎合更多消费者的口味，也许就能够摘掉“小众”的帽子，去取得更大的成功。现欧宝新安德拉四驱豪华版现金优惠一万二，更多大礼包等您来拿！

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