北京车展上，上海大众所展出的新朗逸即将在今年6月份左右正式上市。自此之后，朗逸家族还将会进一步扩大。上海大众即将推出两厢版朗逸的消息已经有了很长时间，但至今仍然没有见到真正的谍照(谍照征集)。而在近期，我们获得了一份朗逸家族2013年预计产量计划表，其中明确指出了两厢朗逸的产量情况。由此可见，两厢朗逸确实会生产，而且上市时间就在明年中期。
尽管国内两厢紧凑级车市场也有几款车型维持着不错的销量，比如一汽大众高尔夫、长安福特福克斯两厢等，但整体而言，在这一细分市场并没有多大市场容量，国内消费者还是更加倾向与三厢版本。
新朗逸
不过对上海大众来说，两厢版本或许正是它们所需要的车型。一些钟情于大众品牌下两厢紧凑级车型的消费者，目前只有一款高尔夫可以选择，如果上海大众能够推出两厢版的朗逸，将至少能够给消费者提供了一种新选择。而且，在价格体系上，上海大众朗逸要低于高尔夫，那么两厢版本朗逸的定位就要低于高尔夫，两者之间也不存在直接竞争的局面。
新朗逸
对于上海大众来说，它们不仅对即将上市的新朗逸充满信心，对于两厢朗逸，它们的期望也相当高。从我们得到的这份规划表来看，2013年期间，朗逸的月均产量计划达到了2.88万辆，而两厢版的月均产量，也达到万辆（从7月份产量进入基本稳定期后算起）以上。再加上老款朗逸的一部分销量，上海大众仅朗逸一款车型，在2013年的月产量就达到4万辆左右，全年产销量计划达到了48万辆。这样的年产销目标，是目前国内任何厂商都还没有达到的成绩。
从朗逸各款车型的产量计划来看，新朗逸的1.6L版本在今年年内就要推出，否则仅凭1.4T的高配版本，朗逸很难达到产销量目标。另外，在价格上，新朗逸的售价很有可能继续维持在现有的价格体系内，业界盛传的提高定位，很可能只是上海大众的营销策略。
新朗逸上市之后，老款朗逸实际上已经没有了多少市场，而上海大众之所以不让其直接停产，有可能是为了抓住国内的出租车市场而考虑。根据计划，老款朗逸的产量保持在4千左右，这些产量应该都是为了出租车市场而生产的。（文/予墨）
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