8月7日，吉利帝豪L Hi-P“我非浪得虚名”直播SHOW在成都品信吉利4S店隆重举行。此次活动邀请到了吉利厂家代表、本地知名汽车媒体大咖以及车主朋友聚在一起，就新能源车型、插电混动优势以及帝豪L Hi-P技术特点等热门话题展开热烈讨论。
在精彩的乐队暖场表演之后，主持人向到场观众介绍了此次参与直播话题讨论的各位嘉宾：吉利汽车四川省总监荆海、四川广播电视台主持人李晶磊、太平洋汽车主编王锦鸿以及抖音知名汽车博主朱世恩。
新能源是当下汽车市场的热门话题，在直播现场，各位嘉宾首先就新能源车型在国内市场的崛起进行了讨论，把关于新能源汽车的多种视角与观点带到了现场。
各位嘉宾普遍讲新能源车市场的爆发归结于“便宜”和“便利”。尤其是近段时间汽油格涨价，相比之下新能源车的用车成本要低一大截。加之政策层面的鼓励和充电基础设施的日益完善，“买新能源车越来越是时候了”，嘉宾们谈到。
在聊到什么样的新能源车才是最适合消费者时，荆海表示这个问题需要回归到基础的几个方面，首先是能够实打实降低用车成本，第二是能够解决新能源的伴生问题，比如说续航焦虑、充电时间、安全性等，再加上足够好用、易用的智能化和驾驶辅助，节能、性能和智能这几点都做到位了，消费者自然愿意选择。
接下来，大家就此次活动的主题“吉利帝豪L Hi-P是否浪得虚名”这一话题继续畅谈。王锦鸿表示：“所谓Hi-P超级混动，是一个新鲜的概念，它兼具了油电混动、插电混动、增程式混动甚至纯电的特征。这个“超级”更像是一个“超越一般级别”的意思在里面。从帝豪L Hi·P账面数据上很直观的就体现了“超级”，6.9秒的百公里加速、百公里3.8升的亏电油耗、1300公里的综合续航，当然我知道有人肯定要说这些数据是在理想条件下，但就算是在理想条件下，12至15万元区间能同时满足这些条件的车型也不多。“
当聊到帝豪L Hi·P动力系统的优势时，李晶磊谈到，帝豪L Hi·P的这台1.5TD涡轮增压缸内直喷混动发动机有个关键性的技术指标，133kW的最大功率和290N·m的最大扭矩先放在一边，我要说的是他的热效率，一般汽油发动机最高热效率能达到40%就是非常优秀了，但我们这台发动机的最高热效率是43.32%。
朱世恩补充道， DHT Pro三挡电驱具备低速、中速、高速3个挡位，这样的做法与竞品不同。0-20km/h以电机进行纯电驱动，在20—70km/h进行动力智能分配，可以随时进行发动机和电机的并联驱动，而在80—120km/h则主要以发动机驱动，发动机133kW的功率也足够单独驱动车辆，所以在实现3.8L的亏电油耗的同时，即便是在高速工况下的公里表现依然出色，总的来看帝豪L雷神超级电混的适应范围会更全面。
在这过程中，场下的媒体嘉宾和看直播的广大网友也踊跃发言提问，积极参与到话题的讨论当中。另外，车主代表也在现场向大家分享了自己的用车感受。
在直播活动尾声，各位媒体嘉宾纷纷表示了对于吉利帝豪L Hi-P产品力和性价比的认同。相比于如今市场上的同价位新能源产品，帝豪L Hi-P的产品优势不仅来自于吉利深厚的造车底蕴，也来自于品牌在新能源技术上的突破与积累。相信亏电百公里油耗低至3.8L、综合续航达到1300公里，同时拥有6.9秒的百公里加速实力的帝豪L Hi-P会成为越来越多想要尝试新能源车消费者的选择。
