距北美国际车展还有一周的时间，卡迪拉克发布了其2010款SRX，该车的设计明显带有之前我们见过的Provaq的影子，切削般的线条，给人以极强的力度感，车顶的近似溜背的的处理又透露出跨界的时代气息，使生硬的车身变得的生动活泼。
2010款凯迪拉克SRX
新一代凯迪拉克SRX使用Theta平台研发，为五座设计，拥有充足的载物和驾乘空间。而动力方面该车使用了2.8升V6直喷发动机，最大输出300 hp，而扭矩更是达到了295N/M，这样的数据与同级别的英菲尼迪EX35几乎相差无几。不过据官方透露在排量选择上还会有3.6L V6与4.8L V8发动机。变速箱该车采用了6速自动变速箱，而且在打开“经济模式”后，更可以使发动机提高燃油经济性。
而较ESP更胜一筹的StabiliTrak车身稳定系统，智能AWD全时四轮驱动以及凯迪拉克独有的MRC主动电磁感应悬挂，六速手自一体变速器和运动底盘的完美融合，使得SRX无论是On-road状态下的高速巡航或者瞬间超越，还是Off-road的险恶路况，都能做到从容以对，体现了豪华运动轿车与SUV融合的优势。
2010款凯迪拉克SRX
新SRX除了在动力上提供了丰富的选择外，配置方面也同样出色，可伸缩的导航屏幕，Headlights随动转向方向盘，30G车载MP3存储硬盘与两个集成娱乐系统的电视屏幕等……。
2010款凯迪拉克SRX
有一点值得肯定的是，新SRX从研发到生产都是以安全性和舒适性为出发点，新型的钢材的使用可以有效的减小侧面碰撞中对乘客的撞击力，而同样钢材也应用于该车的前后方，可见卡迪拉克在这款车的安全方面确实是下足了功夫。
