1新帕萨特奥体车展受欢迎

　　[汽车点评网 重庆行情] 编辑近日在奥体车展了解到重庆百事达华众汽车销售服务有限公司展示的新帕萨特在奥体车展中特别受欢迎，作为德系中级车的典范，这也是我们预料之中的事情，小编今天就带大家走进这一款新帕萨特。

重庆新帕萨特最新价格变化表
车型	指导价（万元）	现价（万元）	优惠幅度
新帕萨特 2011款	19.48-32.28	19.48-32.28	升/降 0万元
重庆地区4S经销商2012年4月20日行情

　　在保养方面，新帕萨特可享受厂家提供的两年或6万公里的整车质保期，日常保养周期为7500公里，更换机油和机滤的小保养费用需要300元左右。大保养的周期要根据车况和用户所选保养材料确定，更换机油和三滤的费用在650元左右。

火爆现场

新帕萨特

　　新帕萨特的车身尺寸（长宽高）为：4870mm×1834mm×1472mm，轴距为2803mm，小编觉得只要眼神稍微正常的人都看得出新帕萨特外观大气了很多，车身也变长了，车身略长于全新迈腾，轴距略短于全新迈腾。在中级车中这个数据也比较漂亮。

 

 

 

 

新帕萨特外观细节

　　只要熟悉帕萨特的人可以看出新帕萨特在外观设计上较上一代帕萨特领驭有了翻天覆地的变化，第八代帕萨特的前脸已经让我们找不到除了车标之外的任何一丝和现款大众车有瓜葛的造型元素。大灯和进气格栅完全的连为一体，整个前脸透露出来的是极强的整体感，大灯下方的日间行驶灯和进气格栅的下部亮条完全融合。前保险杠异常的整洁，大嘴造型在流行了近十年之后开始落下帷幕。前保险杠上的下部进气格栅完全回归传统，雾灯极其低调的隐藏于前扰流板和下部进气格栅之间，整体的造型风格和Cross Coupe极其的相似。

　　新帕萨特的侧面线条协调而流畅，车身上下为完美的1：2比例，A柱到车顶再到C柱的过渡显的和谐而自然，一道淡淡的腰线从车头延伸至车尾，为整车增添了层次感，同时使得车子更加时尚动感，靠近车底的同色车身防擦条同样为整车增添了层次感。

　　新帕萨特的车尾设计的同样出色，设计使用简单的线条描绘出了简约大气而精致的美。厚实的尾箱，大气而精致的LED尾灯，六边形的牌照框，虽然线条简单，但新帕萨特的车尾绝对足够吸引人。

　　轮胎方面，全新帕萨特1.8TSI采用的是邓禄普的SP SPORT 01系列轮胎，尺寸为215/55 R17；2.0TSI则同时配备有邓禄普或米其林的轮胎，尺寸都为215/55 R17。另外，入门版车型采用的是215/60 R16轮胎，3.0L V6车型则采用了235/45 R18的轮胎。除了旗舰版的宽胎以外，其他两种尺寸的轮胎更有利于降低燃油消耗，但运动性则有所欠缺。（如果没有车型标致，可能没有人认出这是新帕萨特）

 

 

 

 

 

新帕萨特内饰细节

　　新帕萨特的内部空间大，轴距比天籁略胜一筹。无论从哪个部件我们都看出了德系车精湛的工艺。在智能科技方面，全新帕萨特1.4TSI应用了光线感应自动点亮前大灯、智能化多功能行车电脑、Auto Hold自动驻车、EPB电子驻车、新版全能ESP车身动态电子稳定系统、自侦测数字式倒车雷达、智能胎压监测系统、Climatronic 双温区自动恒温空调、AQS空气质量自动控制系统等众多科技配置。

 

　　动力方面，全新帕萨特搭载的1.4TSI的发动机最大功率高达96kw/1750rpm，最大扭矩220N·m/1750-3500rpm。全新帕萨特1.4TSI与7速DSG双离合变速箱匹配，在90km/h等速行驶状态下，百公里油耗仅为5升；1.8TSI发动机的最大功率为118kW/4500-6200rpm，最大扭矩为250N·m/5600rpm；2.0TSI发动机最大功率为147KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到280Nm/5600rpm。

　　安全性方面配置是新帕萨特的卖点所在，其配备了最新版全能ESP车身动态电子稳定系统，配合HBA紧急制动力辅助系统、DSR驾驶员转向提示、智能胎压监测系统等安全技术，安全水准表现相当给力。另外，全新帕萨特全车60%以上结构采用高强度钢板，28%采用超高强度钢板；A柱、B柱特别采用热成型工艺，强度可以达到普通钢板的6倍；车顶及侧围采用大众汽车集团的激光焊接技术，焊接强度比传统点焊提高30%，打造出更加扎实严密的车身。

2帕萨特历史

　　帕萨特的发展历史：

第一代帕萨特：Dasher（1973年~1980年）

　　1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来的1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。

　　1977年秋天，Dasher推出了改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油作为燃料。

 

帕萨特B2.Quantum/Santana（1980年~1988年）

　　1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。

　　在中国，上海大众生产的桑塔纳轿车为人所熟知,堪称一个时代的经典。

帕萨特B3（1988年~1995年）

　　1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特(B3)。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。

　　1991年，大众第一款装配V6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。

　　1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000 。 

帕萨特B4（1995年~1996年）

　　1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动车窗，锁止机构，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。

帕萨特B5（1996年~2005年）

　　帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配30气门V6发动机的GLX款和GLS V6款。B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技术，甚至发动机也与奥迪共用的1.8TI4 和V6 30V的机型。前悬挂采用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧安全气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。电动天窗，电加热座椅，5速Tiptronic变速器是选装配置。大众独有的4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款车型中采用。

　　1999年，大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特，使用的是1.8升涡轮增压发动机配合5速变速器，动力强劲，最大能够爆发出190-200匹马力。

　　2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，这是一款根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长77mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。成为国产轿车中的高端产品。并且在2006-2007年对B5进行了进一步的改进，在深度国产化的同时减去了一些不必要的配置，内部把这次改型成为B5 FMK。上海大众对帕萨特B5进行大的改进，并取了一个别名：领驭。也被人戏称为：帕萨特B5.5。大众内部叫法为B5GP，后来为了满足CNCAP要求特地优化了一下安全带配置，前排副驾驶增加了佩戴安全带提醒功能，主副驾驶都提供了乘客感知功能并与安全带佩戴信号一起作为确认安全气囊点爆的输入。现在上海大众新车PASSAT新领域，其长宽高轴距分别为（mm）：4765X1765X1470 2803

 帕萨特B6（2005年~2011年）

　　2005年帕萨特B6投放市场，大众汽车一改帕萨特历代以来沉稳的造型概念，采用PQ46的最新B级车平台，适当的增加了运动化的元素。2006年，帕萨特B6海外正式上市。在中国一汽大众投产的称为迈腾。2007年，中国版的帕萨特B6——迈腾投放市场。

　　帕萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加，长4.77米，宽1.82米，高1.47米，分别比前一代帕萨特车型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的轴距达到2.71米，也比前款长了6毫米。后备箱容积为565升(比前款多出90升)。车身刚度比它的前任车型足足高出57%。

　　在动力方面，汽油发动机：入门级四汽缸FSI发动机，输出功率达到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6 FSI发动机的最大输出达到184kW/250PS。柴油发动机：输出功率达到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒过滤装置将逐渐的引入柴油发动机车型。汽油机车型可搭载六速自动变速器，而两款动力更强的汽油机车型则装配双离合变速箱。4MOTION四轮驱动技术也将在日后推出的车型中采用。 国产版采用1.8TSI，2.0TSI发动机。

帕萨特B7 （2011年~现在）

　　帕萨特B7是德国大众汽车公司设计第七代帕萨特品牌轿车。帕萨特B7引入了大众新的简约风格，外形设计借鉴了大众新辉腾的风格。

帕萨特 B8（应该是想象版）

　　大众帕萨特B8将于2014年的秋天正式登场，这样一来，现款帕萨特B7的生命周期只有短短的4年时间，之所以被迅速替代，原因就是帕萨特B7的更新并不彻底而且大众决心要把采用模块化设计的MQB平台推广到更多的车型。该媒体公布了帕萨特B8的三厢车和旅行版车型的效果图片，从前脸的设计风格来看，新车明显展现出先前发表的大众Cross Coupe TDI Concept概念车的设计元素，呈现出来的是简洁而且现代的美感。设计师巧妙的将方形头与长方形的进气隔栅连为一体，进气隔栅横条又别出心裁的与头灯内的光带相融合，形成内外呼应的效果。

●编辑点评：

　　新帕萨特的高端达到了30多万，其实这并不是帕萨特的主打，核心还是在25万左右的车型，新帕萨特外观大气，并且德系车的名声比日系车好，相信在中级车的市场中能抢占不少的份额，不过能取得多少还不能下判断，毕竟日系的中级车在中国市场的销量摆在哪里的，像凯美瑞，雅阁，天籁之类的并没闲着，外加新蒙迪欧致胜评价很高，这场大战越来越有意思了。（文/汽车点评网 宋平）

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　　注：汽车市场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。另外，文中图片为重庆奥体车展实拍！

3新帕萨特系数对比

产品名称	2011款 帕萨特 1.8TSI AT尊荣版	2011款 帕萨特 1.4TSI DSG尊荣版	2011款 帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰尊享版
产地属性	国产	国产	国产
级别属性	中型车	中型车	中型车
款型	2011	2011	2011
排量	1.8L	1.4L	3.0L
最高车速		200Km/h	240Km/h
综合参考油耗			9.6L
保修政策	两年或6万公里	两年或6万公里	两年或6万公里
长/宽/高(mm)	4870/1834/1472	4870/1834/1472	4870/1834/1472
轴距(mm)	2803	2803	2803
整备质量(Kg)		1460	1610
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车
车门数	4	4	4
座位数	5	5	5
油箱容积(L)	70	70	70
行李箱容积(L)	490	490	490
气缸容积(cc)	1798	1390	2975
进气方式	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
气缸排列形式	L	L	V
气缸数	4	4	6
每缸气门数	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	160	131	250
最大功率(kW)	118	96	184
最大功率转速(rpm)	4500-6200	5000	6400
最大扭矩(Nm)	250	220	310
最大扭矩转速(rpm)	1500-4500	1750-3500	3500
燃油类型	汽油	汽油	汽油
燃油标号	97号	93号	97号
供油方式	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝	铝	铝
缸体材料	铁	铁	铝
排放标准	国IV	国IV	国IV
变速箱简称	6挡手自一体	7挡双离合	6挡双离合
挡位个数	6	7	6
变速箱类型	AT	DCT(双离合)	DCT(双离合)
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	215/60R16	215/60R16	235/45R18
后轮胎规格	215/60R16	215/60R16	235/45R18
备胎	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
驾驶座安全气囊	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●
后排侧气囊	-	-	-
前排头部气囊(气帘)	○	○	●
后排头部气囊(气帘)	○	○	●
膝部气囊	-	-	-
胎压监测装置	●	●	●
零胎压继续行驶	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●
ISOFIX儿童座椅接口	●	●	●
LATCH儿童座椅接口	-	-	-
电子防盗	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
无钥匙启动系统	-	-	●
夜视系统	-	-	-
主动安全	-	-	-
ABS防抱死刹车	●	●	●
制动力分配	●	●	●
刹车辅助	●	●	●
牵引力控制系统	●	●	●
车身稳定控制	●	●	●
自动驻车/上坡辅助	●	●	●
陡坡缓降系统	-	-	-
可变悬挂	-	-	-
空气悬挂	-	-	-
主动转向系统	-	-	-
并线提示系统	-	-	-
可变转向比	-	-	-
天窗	●	●	●
全景天窗	-	-	-
运动版套装	-	-	-
铝合金轮圈	●	●	●
电动吸合门	-	-	-
真皮方向盘	●	●	●
方向盘上下调节	●	●	●
方向盘前后调节	●	●	●
方向盘电动调节	-	-	-
多功能方向盘	-	-	●
方向盘换挡	-	-	-
定速巡航系统	●	●	●
自适应巡航控制	-	-	-
倒车雷达	●	●	●
倒车影像	-	-	●
全景摄像头	-	-	-
自动倒车入位	-	-	●
行车电脑显示屏	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-
皮质座椅	●	●	●
运动座椅	-	-	-
座椅高低调节	●	●	●
腰部支撑调节	●	●	●
肩部支撑调节	-	-	-
前排座椅电动调节	-	-	●
第二排座椅靠背调节	-	-	-
第二排座椅移动	-	-	-
后排座椅电动调节	-	-	-
电动座椅记忆	-	-	●
前排座椅加热	-	-	●
后排座椅加热	-	-	●
座椅通风	-	-	-
座椅按摩	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●
第三排座椅	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●
后排杯架	●	●	●
电动后备箱	-	-	-
GPS导航系统	-	-	●
网络互动系统	-	-	-
中控台液晶屏	-	-	●
多媒体控制系统	-	-	-
内置硬盘	-	-	●
蓝牙/电话系统	●	●	●
车载电视	-	-	-
后排液晶屏	-	-	○
中控液晶屏分屏显示	-	-	-
外接音源支持	●	●	●
MP3/WMA支持	●	●	●
单碟CD	●	●	-
虚拟多碟CD	-	-	-
多碟CD系统	-	-	-
单碟DVD	-	-	●
多碟DVD系统	-	-	-
2-3个音响扬声器	-	-	-
4-5个音响扬声器	-	-	-
6-7个音响扬声器	-	-	-
8个以上音响扬声器	●	●	●
氙气大灯	-	-	●
LED大灯	-	-	-
日间行车灯	-	-	●
感应大灯	●	●	●
转向辅助灯	●	●	●
前雾灯	●	●	●
大灯高度可调	-	●	●
大灯清洗装置	-	-	●
车内氛围灯	-	-	●
前电动车窗	●	●	●
后电动车窗	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	●	●	●
后视镜电动调节	●	●	●
后视镜加热	●	●	●
后视镜自动防眩目	-	-	●
后视镜电动折叠	-	-	●
后视镜记忆	-	-	●
后风挡遮阳帘	-	-	●
后车窗遮阳帘	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●
后雨刷	-	-	-
感应雨刷	●	●	●
手动空调	-	-	-
自动空调	●	●	●
后排独立空调	●	●	●
后排出风口	●	●	●
温度分区控制	●	●	●
车内空气净化	●	●	●
车载冰箱	-	-	-