2022年前两个月已经悄然过去。近日，广东省各汽车品牌1-2月上险量数据公布，广汽传祺凭借11649辆的上险量，荣登自主品牌首位。

首先，要说明的是，这份数据是各汽车品牌1-2月广东省上险量的数据，是实打实地销售到用户手上的数字，而非厂家出货量。因此，该数据与某些厂家所公布的有出入，也实属正常。其次，这份表格是剔除了新能源汽车的数据，所以没有出现比亚迪、特斯拉或其他新势力品牌。

回到表格中来，可以看到广东1-2月燃油车的总上险量已突破24万辆，总量足够大。而且，广东汽车市场特点鲜明，日系合资品牌占据绝对强势地位，尤其是总部位于广州的广汽丰田、广汽本田和东风日产，牢牢占据前三甲，而一汽丰田和东风本田则紧随其后。前5名的市占率占总量的43.62%，足以显示出日系品牌在广东地区的强大影响力。

不过，这次重点来看看变化较大的自主品牌。

广汽传祺，以11649台的上险量、4.71%的市占率，在自主品牌中排名第一，而且还同比爆增了29.23%，成为当之无愧的中国汽车品牌领头羊。虽然在以往的认知里，吉利汽车在很长的一段时间内，都是自主品牌在广东省的头牌，但它今年10556台的同期上险量，被广汽传祺超越了1093台，同比更是下降了13.37%。而随后的长安汽车、哈弗汽车等，均出现了较为明显的下滑。

那么，为什么广汽传祺在传统汽车市场萎缩的情况下，仍能取得如此快速的增长呢？究其根本，不难发现，广汽传祺近年来紧跟市场趋势变化，坚持高质量发展，针对豪华MPV、高端SUV、运动轿车等细分市场，着重发力，推出M8、GS8、影豹等多款高品质车型，并畅销市场，备受好评，最终实现强势突破。

作为连续29个月蝉联中国自主品牌豪华MPV销冠的传祺M8，起步售价仅17.98万元。而且，该车不仅空间大、配置高、动力足，其大师版的风格更是颇有几分埃尔法的神韵，但与埃尔法相比，该车价格却又更有优势。因此，对于有中高端商务需求的用户，亦或是多孩的家庭用户，传祺M8无疑是更实用一些。

在去年年底上市的全新第二代GS8，打破高端SUV天花板，即使终端售价在20万元之上，但这款车型目前还处于消化订单的状态，实在是一车难求。除了七座空间变得更大更实用外，这款车还利用丰田的混动系统实现了5.3L/100km的超低油耗，在中型SUV中实属少见，解决了大尺寸车“油耗高”痛点的同时，还非常符合传统广东用户务实的需求。

而影豹则是切入了看似小众的“运动轿车”市场，目标用户更多的是热爱驾驶和喜欢操控快感的年轻群体。这部分群体还是“新广东”的代表，他们不仅懂车，还有能力自己动手改车，而价格不贵、颜值出众、性能出色的影豹，正好符合他们的需求。另外，像传祺GS4和GS4 PLUS，在紧凑级SUV市场中也能取得一定的销量，主要是依靠它们较高的性价比。

从上述分析可知，广汽传祺之所以能够拔得头筹，是因为他们对广东市场有着深刻的洞悉和精准预判。就在各大自主品牌都在紧凑级SUV和轿车市场“内卷”，以价格战应对激烈竞争的时候，广汽传祺另辟蹊径，硬是在MPV市场闯出了“特色道路”。广汽传祺继M8的成功后，后续M6的销量也一路高歌猛进。在SUV市场，广汽传祺则依托全新第二代GS8不断向上拓展市场，把战场拉到了合资品牌的20—25万元级水平，利用七座大空间、超低油耗将其他合资品牌的用户揽入怀中，而这些用户在此之前可能都没有考虑消费自主品牌汽车。

就在这样的格局下，广汽传祺和其经销商都能保持良好的利润水平，同时还做到了品牌向上，这不正是所有自主品牌都渴望做到的吗？