从去年年底到今年3月份,国内油价已经实现五连涨,如今92号汽油已经破8元,朋友圈里开燃油车的朋友表示已经加不起油了,要换新能源车。如今国际环境风云变幻,油价飞涨,另外芯片紧缺依旧困扰着所有的车企,对于打算买新能源车的消费者来说,得赶紧了,因为现在买车越等是越贵。
由于国家大力支持新能源汽车的发展,目前国内有大批量的新能源汽车可选,今天我就给大家推荐几款比较受大家关注的15万元级别纯电动车,一起来看看都有哪些车型吧!
合创Z03
指导价:13.28-16.88万元
合创Z03是合创旗下的第二款车型,定位紧凑级SUV。从设计上来说,合创Z03采用了家族设计语言,封闭式前脸配合7字形的显得非常有辨识度。另外车身则采用了机甲式设计,三个与车身同色的轮拱看上去充满力量感。为了满足不同消费者个性化需求,合创Z03提供莫干绿、玉龙白、燕山银、香山红和昆仑玄5款配色,双色车身的搭配看起来更加炫酷。
内饰上的设计则遵循简洁与科技化两点,全系标配10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏,几乎所有的功能都能通过两块屏幕去控制和展示,如果不喜欢用手去操作,就通过语音交互来实现想要控制的功能。通过语音来控制导航、娱乐功能以及车窗和天窗的启闭都是非常常规的操作。另外合创Z03还配备540°影像系统和自动泊车功能,对新手司机来说,这两项功能真的太棒了。据官方介绍,后续通过OTA升级,合创Z03还能实现代客泊车功能,在智能交互以及智能驾驶上与同级别车型相比明显更加智能。
合创Z03的长宽高分别为4602*1900*1645mm,车身并不算很大,但其轴距达到了2750mm,而且电动车没有发动机,所以它的车内乘坐空间非常宽敞,甚至可以与C级轿车媲美,坐在后排跷二郎腿都很轻松。前排座椅的靠背放倒后,还能与后排形成一张大躺椅,躺在上面休息也是相当舒服。
作为一款电动车,合创Z03提供两款电机可选,最大功率分别为135千瓦和160千瓦,最大扭矩均是225牛米,百公里加速的时间前者为7.9秒,后者为7.1秒。续航方面,合创Z03提供两种续航,分别为510公里和620公里,与对手相比,这续航很有优势。合创Z03搭载的电池是广汽集团研发的弹匣电池,安全性上足够的保证,并且首任车主还提供三电免费终身质保,完全没有后顾之忧。
比亚迪元PLUS
指导价:13.18-15.98万元
说到买电动车,大家也比较关注比亚迪的车型,刚刚上市的比亚迪元PLUS的关注度就不低,价格也是15万元级别区间。
比亚迪元PLUS是基于e平台3.0打造的第一款SUV,也是元家族最大的一款车型,定位升级为紧凑级SUV。这款车在设计上也是走年轻化路线,外观看起来更中规中矩一些,有亮点但不算突出。
内饰的设计则争议比较大,这套以“运动健身理念打造的智能座舱”在网络上有两种完全不同的声音,喜欢的人觉得很个性,而不喜欢的人则觉得太难看了。比亚迪元PLUS在内饰的设计上确实用了很多花里胡哨的设计,与比亚迪其它车型相比明显不同,所以会招来完全不同的声音。
这款车在智能配置上延续了比亚迪家族一贯的DiLink 4.0智能网联系统,除了高配搭载15.6英寸超大旋转屏,其余车型则搭载12.8英寸旋转屏。另外智能驾驶辅助系统并不是全系标配,只有三款高配的车型才配备DiPilot智能驾驶辅助系统。
动力上,比亚迪元PLUS全系搭载150千瓦电机,最大扭矩310牛米,百公里加速时间为7.3秒;续航上,提供430公里和510公里两种续航,与合创Z03相比,它的续航里程要短不少。
大众ID.3
指导价:15.9888-17.3888万元
接下来要推荐的这款车型来自合资品牌,它就是大众ID.3,一款紧凑级电动车,尺寸与大众高尔夫差不多。它的售价稍微有点超过我们设置的15万元区间这个范围,可能大众觉得它是合资车型,所以价格贵一点问题不大。我们推荐这款车也是让那些考虑合资品牌的消费者多一个选择。
为什么推荐大众ID.3呢?因为这款车去年在欧洲获得了年度车型,而且在国内上市后市场反响也不错,很多人都觉得这款大众的电动车挺好开挺个性的。相比于大众ID.4和ID.6的沉稳,大众ID.3在设计上确实要活泼不少,比较讨年轻人的喜欢。
ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm,轴距为2765mm,由于短前后悬的设计,使得ID.3虽然车长不长,但是轴距很长,进一步满足车内的乘坐空间需求。
ID.3的内饰也跟外观一样采用了比较活泼的设计风格,只是它的用料比较一般,用了织物的座椅以及大量的硬塑料,看起来没什么问题,但一接触就会觉得有点廉价,毕竟这款车算是大众的入门级车型。
在智能配置上,大众ID.3的车技系统与自主品牌同级产品相比是远远不如的,车机会有明显的卡顿,功能也没有没有那么好用。
动力方面,大众ID.3搭载一台后置电动机,最大功率125千瓦,峰值扭矩为310牛米。三元锂离子电池组容量为57.3kWh,NEDC综合续航里程为430公里。
几何C
指导价:12.97-18.28万元
几何C是几何旗下的第二款车型,这款车由于并非纯电平台打造,所以在市场上并没有受到太多消费者的认可,上市后销量比较低迷。不过从实际体验来看,这款车在车内的做工和用料上来说还是表现不错的,官方则强调这款车续航准。
几何C的外形看起来并不像一辆SUV,更像是一辆跨界车。新车在外观上会有很多新能源车的元素,比如封闭式前脸、隐藏式门把手等,都是能降低风阻的设计。
车内则采用了与几何A几乎一样的设计,显得非常简洁。不过在智能体验上,这款车跟吉利旗下的燃油车区别并不大,没有给人超班的体验,也许这也是它销量不好的一个原因所在。
动力方面,几何C搭载单电机,最大功率150千瓦,最大扭矩310牛米。电池为三元锂电池组,容量分别为53kWh和70kWh,拥有ITCS3.0电池智能温控管理系统,据说在续航上非常精准。不过再精准其低续航版也才400公里,而高续航版则为550公里。对于几何C我们更推荐550公里版本的车型。
全文总结:无论是打算油车换电车,还是首次打算购买电动车的消费者来说,前提都是有比较充分的充电条件,比如家里方便安装充电桩或者上班的地方有专门充电的地方。这样日常充电就会比较便利。而推荐的这四款车都是比较个性的纯电动车型,很少有人拿它们去做运营车辆。从续航、智能配置上来看,合创Z03在四款车型中具有一定的优势,可以说是性价比最高的一款车型;比亚迪元PLUS也是不错的一款车型,只是有人对它的内饰设计不太满意,而且续航里程比合创Z03短一些;大众ID.3这款小车体验也相当不错,不过它的售价相对来说有点高了,不如自主品牌自有性价比;几何C也是15万元级别纯电动SUV里比较值得推荐的车型,它的三电系统控制的还不错,续航比较精准,只是低续航版的续航不高,建议购买高续航版。
13.48万2022款 430km 潮享版 135kW 55.5kWh
前置前驱 1挡 SUV
14.18万2022款 510km 潮享版 135kW 64.23kWh
前置前驱 1挡 SUV
14.18万2022款 510km 潮享版 160kW 61.13kWh
前置前驱 1挡 SUV
14.18万2022款 510km 潮享版 135kW 63.98kWh
前置前驱 1挡 SUV
14.98万2022款 510km 潮酷版 135kW 64.23kWh
前置前驱 1挡 SUV
14.98万2022款 510km 潮酷版 160kW 61.13kWh
前置前驱 1挡 SUV
14.98万2022款 510km 潮酷版 135kW 63.98kWh
前置前驱 1挡 SUV
16.18万2022款 510km 潮智版 160kW 61.13kWh
前置前驱 1挡 SUV
16.18万2022款 510km 潮智版 135kW 64.23kWh
前置前驱 1挡 SUV
16.18万2022款 510km 潮智版 135kW 63.98kWh
前置前驱 1挡 SUV
16.68万2022款 620km 潮酷版 160kW 76.8kWh
前置前驱 1挡 SUV
17.68万2022款 620km 潮智版 160kW 76.8kWh
前置前驱 1挡 SUV
18.28万2022款 620km Z潮版 160kW 76.8kWh
前置前驱 1挡 SUV
新车指导价:13.48-18.28万