1月6日，2022第四届海口国际新能源汽车暨智能网联汽车展览会正式开幕，上汽通用五菱携旗下GSEV车型强势登陆。在车展现场，上汽通用五菱公布GSEV车型全球最新销量突破75万辆……听到这个消息，我惊愕的嘴巴迟迟没有合上，这多少有点出乎我的意料，应该说出乎很多人的意料，因为曾经式微的微型车市场，硬生生被上汽通用五菱通过电动车给拯救回来了。

洞察市场需求

五菱有句口号：“人民需要什么，五菱就造什么”，大家应该都听过很多次了，五菱确实一直在践行着这句话。早在2014年，上汽通用五菱就紧跟国家发展新能源汽车的战略方向，结合汽车消费升级和用户年轻化趋势，以新四化战略为核心加快创新步伐，重点发力小型新能源汽车市场，着力打造全球小型纯电动平台（GSEV-Global Small Electric Vehicle）， 重新定义小型电动车的空间、安全、能耗、能源补给和服务。基于GSEV 架构研发的车型，拥有极简的物理平台、开放的硬件平台、融合的软件平台和智慧的云端平台， 共同构成全球小型电动车架构最核心的基础内核。通过推进集成化、模块化创新与精确的市场洞察，GSEV 成功开拓了中国小型新能源蓝海市场，为企业赢得了全球新能源汽车普及者地位，备受国际关注。

之后大家都看到了，经过多年的正向研发，上汽通用五菱自2017年开始投放GSEV系列产品，在2020年推出宏光MINIEV后，该车受欢迎程度犹如黄河泛滥一发不可收拾，上市至今销量突破55万，2021年1月、4月、7月、8月、10月五度登顶全球新能源汽车销量冠军，成为全球小型新能源领导者，且连续16个月稳居中国新能源销冠。再加上五菱NanoEV、宝骏KiWi EV等GSEV车型，截止2021年12月31日，累计销量突破75万，引领了国内小型新能源汽车的发展方向。据数据统计，中国每卖出2辆小型新能源车，就有1辆GSEV，创造了全球小型新能源汽车的销售纪录。

助力中国新能源推广普及，推动绿色发展

五菱可谓是凭一己之力推动了新能源微型车的发展，因此也受邀参与新能源行业标准制订，其中包括：国际标准1份、国家标准89份、行业标准18份、地方标准1份、团体标准8份。另外上汽通用五菱汽车股份有限公司的企业标准也荣膺中汽研颁布的中国新能源企业标准“领跑者“证书。

上汽通用五菱在海口车展现场发布了《GSEV用户出行白皮书》，数据显示GSEV车主累计行驶里程55亿公里，累计减少碳排放量104万余吨，相当于五个神农架国家森林公园一年的二氧化碳吸收量，为助力国家实现“碳中和”“碳达峰”目标做出了显著贡献。

用户共创MINI人生，链接75万出行社交圈

达成销量里程碑的同时，上汽通用五菱更深度洞察用户需求，在LING Club为75万GSEV车主打造线上共创阵地——MINI人生，并上线漫游计划及年度账单两大版块，通过数据功能记录、轻社交功能、福利游戏等方式，为GSEV车主搭建属于自己的人、车、生活玩乐阵地，与用户共创共玩社交出行新体验。

（LING Club-MINI人生）

用户共创新能源潮妆文化，五菱少女全球美拍之旅开启

在55万宏光MINIEV用户中，有一群热衷时尚潮妆、喜欢通过潮创宏光MINIEV表达个人时尚主张的年轻女性用户，她们被称为“五菱少女”。洞察到五菱少女的潮妆出行诉求，五菱通过积极举办线上线下多元活动与五菱少女一同开创了潮妆文化，引领了汽车文化新风尚。五菱官方还从多场活动中邀请了多位五菱少女来到发布会现场，正式启动五菱少女全球美拍之旅，活动上，上汽通用五菱宣布将把与用户共创的美拍大片制作成《50°C菱感LIFE》杂志，线上线下共同发刊，持续引领中国新能源潮妆文化。

五菱凭借GSEV车型成为新能源微型车的领军者，开拓了中国小型新能源蓝海市场，特别是宏光MINIEV这款车的热销引发全球媒体关注报道。宏光MINIEV这种表现让我想起了当年的五菱宏光这款车，从一款MPV换到了新能源微型车，五菱又打造了一款“神车”，实在让人惊叹！