近些年来，新能源领域，尤其是纯电动的发展可谓是热火朝天，而在新旧动能转换的历史拐点中，混动给人的感觉却是争议不断。与舆情截然相反的是，越来越多的厂商开始站队混动，近期吉利品牌发布“雷神动力”和雷神智擎Hi·X混动技术，随即发售星越L油电混动版，并成功完成了一箱油跑1300km的挑战，以后发之势入局，向混动市场发起冲击。

面对行业内卷，雷神智擎Hi·X作为雷神动力当下的核心产品，采取了更积极进取的产品策略，混动不是节油机器，而是对经济性、动力性、舒适性和智能化的全面升级，下面就来详细谈一谈雷神智擎Hi·X在动力、节油、智能方面的技术进步。

毫不妥协的强动力与经济的低油耗兼具

在过去，混动车给人的固有印象最多的只是省油，而吉利雷神混动不光在节油方面表现出色，还保留了燃油车的动力性能。

在能量管理方面，雷神智擎Hi·X使出了“看家本领”——全速域并联，时速20km以上即可进入并联模式，远低于日系车混动70km的并联车速，系统效率提高20%。在提升动力方面，起步时，3挡DHT Pro通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，实现弹射起步，起步加速能力提升50%。

同时，DHT Pro通过3挡独特设计，可实现最大输出扭矩4920N·m，从而起步更强，加速更快。无论是热效率43.32%的DHE15发动机，还是3挡混动变速器、全速域并联逻辑，这些技术创新都在实现省油的同时，照顾着产品体验。

“人车合一”的超高智能搭配FOTA升级，用车常开常新

3挡变速器DHT Pro与跨域融合的智能电子电气架构GEEA 2.0充分结合，以实现动力域与整车其他域联合控制，可实现发动机、变速器以及高压电池包的完美配合。自学习能力强，系统可识别驾驶员的驾驶习惯、道路的拥堵情况，实现驾驶模式自适应、自学习与自调节，让20种智能工作模式无感自如切换，提供更及时、贴心的动力响应，真正做到“人车合一”。

为应对未来更丰富的出行体验，行业首次实现混动系统FOTA升级，让整车能量控制能力不断进化，可以实现更多能量分配模式，让车辆更智能，更高效，满足每个人的动力需要。

结束语：

雷神智擎Hi·X给用户带来前所未有的混动驾驶体验，强动力、低油耗、无缝切换的驾驶体验搭配上面向未来的FOTA升级，如此种种，在真正的新能源时代到来之前，在新旧动能转换的历史拐点中，混动技术依然大有可为。

首次搭载雷神智擎Hi·X的车型星越L，先期限量2022台，预售8分钟抢空，这无疑给用户提供了符合能效趋势的出行新选择。据悉，未来三年，吉利雷神动力还将提供包括强混、长续航插电混动和增程混动在内的多种动力组合。目光所及，是吉利混动面向未来，描绘的更低碳更高效的绿色出行新蓝图。