随着汽车市场的不断发展和成熟，越来越多的消费者变得更懂车、更明确自己的用车需求，各大车企的竞争日益激烈，特别是一直被德、日、美盘踞的B级车市尤为明显，自主品牌欲从中分羹更是艰难。据了解，比亚迪于去年9月份底推出一款全新的旗舰车型G6，搭载了1.5TI发动机，采用了时下最先进的涡轮增压和缸内直喷技术，引发了国内市场的发动机动力之争，成功将业内的目光拉回自主行列。但G6是否真有如此魅力，可感兴趣的朋友可到新华阳光试乘试驾，体验一番。作为国内汽车领头羊的比亚迪会如何在这波涛汹涌的B级车中掀起一番涟漪？我们拭目以待！

　　“华丽”外表  魅力十足

　　比亚迪G6融合了时下汽车潮流趋势，稳健中略带动感。盾形的镀铬中网非常大气，三条镀铬装饰条的格栅，看起来更为简洁。白灯眉+熏黑透镜的犀利造型十分具有设计感，U型的保险杠采用了时下流行的设计手法，突出的棱线富有立体感，并从底部向两侧延展，为前脸增添了力量感。

　　车尾部分线条硬朗流畅，与饱满的前脸形成了呼应。与行李箱盖融为一体的鸭尾式扰流板小有亮点，尺寸不小的异形尾灯由一条镀铬饰条相连，视觉上颇为大气。大面积LED刹车灯组不仅使夜晚的可视性更强，档次感也得到了大幅提升，配合有棱有角的外形轮廓，更具时代气息。值得一提的是，车尾的“BYD”标志，在大灯开启后，可发出红光，提升了其车尾的美观，并且很新颖。

　　相比比亚迪以往的车型，G6的外形、整车做工大有进步。各处的接缝很均匀很细致，完全达到了合资车的水准。

　　“T+I”风潮　　势力难挡

　　随着福特、大众、通用在发动机领域的发力，一股强劲的发动机革新风潮正在席卷中高级车市。比亚迪在此时推出自主研发的“T+I”技术其深意显而易见，拥有T（涡轮增压）+I（缸内直喷）技术的G6面对竞争对手的较量也显得胸有成竹。

　　比亚迪G6搭载其自主研发的1.5 TI涡轮增压发动机，最大功率113kW/5200rpm，峰值扭矩达到240Nm/1750-3500rpm。从参数角度看非常出色，甚至已经达到了主流2.4升自然吸气车型的水平，瞬间提速感十分迅猛，并且可以在较长区间内保持较高的动力输出。

　　除了涡轮增压外，最炙手可热的技术非缸内直喷莫属。一直以来，大家对进气系统的改进虽然花样不断翻新，但燃油依然喷射在进气歧管中，并没有根本的改变，而比亚迪G6的推出彻底改变了国内车企的尴尬局面，采用了缸内直喷技术，将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，并根据实际情况改变燃油喷射位置和喷油量，让消费者能够幸福的开着车，享受2.4L车型的动力，却只消耗了1.5L车型的油量。

　　配置丰富　　尽情娱乐

　　除了外观、动力上的追求，比亚迪在配置上也十分出色，58项高端电子配置绝对是其一大亮点。比亚迪G6搭载了4.3英寸双TFT屏液晶组合仪表盘，双核双显，集合了“双核双驱行车电脑、全方位资讯安全、双TFT全真彩显示、人性化个性配置、22级背光调节”效果，可以显示15种行车安全提醒信息和11种实时车况资讯信息，全方位保证资讯安全。

　　集“5.1声道10扬声器附带独立功放汽车影院、车载数字电视、电容式多点触控数字屏、DVD多媒体系统、GPS语音导航系统”等于一体的多媒体影音娱乐系统，整合了许多影音、娱乐方面的功能，对于比较注重娱乐的车主来说，G6绝对能让你的有车生活更丰富。此外，车载蓝牙、三色显距倒车影像等，进一步将比亚迪G6的性价比提升到一个新高度，也增加了这款车的商务感。

　　编者：比亚迪G6作为一款中级轿车，以其大气稳重的外观、人性化的科技配置及出色动力表现，上市以来颇受关注。而它的售价对国内B级车市十分具有杀伤力，相信G6未来的市场表现一定会值得期待。

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