今年8月份以后，在部分宝马车型的轮胎上你可能会看到这样一个小标识，可不要小瞧它，这可是宝马原材料的“身份证”！

FSC全称Forest Stewardship Council，森林管理委员会。它的任务是促进对环境负责、对社会有益和在经济上可行的森林经营活动。为此，它制定了十分苛刻的认证标准，并在全球范围内受到认可。

上图的倍耐力轮胎就是由FSC认证的天然橡胶和人造纤维制成，而宝马集团成为首家使用这一轮胎的汽车制造商。其实，宝马集团与FSC已有多年合作。早在2013年推出的BMW i3，就使用了经过FSC认证的木材；今年即将发布的创新BMW iX中控台上的控制面板也将采用FSC认证木材。 

小标识，大不同。它代表着对环境、社会、经济三方面效益的考量，也是“可持续发展”、“人与自然和谐共生”的体现。

唯有肩负责任，才堪豪华定位

对于可持续发展，宝马集团已经制定了明确的目标，将碳减排贯穿到车辆研发、供应链、生产、使用，直到回收的整个生命周期，立志为客户打造“最绿色的电动车”。

在原材料采购方面，宝马是首家对供应链合作伙伴提出明确碳减排目标的企业，以创新纯电动BMW iX3上应用的第五代高压动力电池为例，宝马要求生产电池的一级和二级供应商100%使用回收铝作为原材料，镍和钴来自回收材料的占比要超过50%，交付给宝马的高压动力电池全部使用可再生能源电力进行生产。

在生产环节，宝马全球工厂目前已经100%使用可再生能源生产的电力。在中国，华晨宝马沈阳生产基地依靠自产太阳能电力、购买风能电力以及认购国际绿色电力证书，早在2019年就开始100%使用可再生能源电力。

在原材料回收方面，宝马在全球范围内设有3000个报废车辆回收点。对于动力电池回收与重复利用，宝马已经在中国建立动力电池全生命周期管理流程，目前有超过500家BMW NEV经销商能提供电池回收服务。

电动驾趣，未来可期

宝马集团还计划，到2030年将车辆在使用阶段每行驶一公里所产生的碳排放量减少40%。为此，公司将不断加速电动化步伐。在不远的未来，宝马集团将推出纯电动的BMW 5系和BMW X1，以及纯电动BMW 7系和MINI COUNTRYMAN等产品。预计到2023年，在约90%的细分市场中每一条产品线将配备至少一款纯电动车型。到2025年年底，公司预计将交付全球第200万辆纯电动车。

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