近年来，交通管理局不断加强对机动车违规行为的处罚力度。“新交通规则”中，记分项也由原来的38项增加至52项。其中，对于饮酒后驾驶机动车、驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上等行为皆扣12分。交通法律法规的不断加强和完善，也进一步突显了交通安全的重要性。

对于广大车主来说，想要确保行车安全，除了严格遵守交通法规外，还需要一辆安全感满满的车子相伴左右。在A级家轿市场，第七代伊兰特和朗逸的表现一直很引人注目，两者都有着别具特色的颜值和良好口碑。二选其一的话，很多人往往会陷入“选择综合症”。如果第七代伊兰特和朗逸狭路相逢，谁更能够守卫好车主的人身安全？今天，小编就为大家深扒一下两辆车的安全级别，看一看到底谁才是出行实力派！

第七代伊兰特：23项ADAS配置

在安全方面，第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。ADAS是Advanced Driver Assistance System的简称，中文语意为：高级驾驶辅助系统，简单来讲，就是紧急情况下在驾驶员主观反应之前作出主动判断和预防措施，来达到预防和辅助的作用。

譬如：第七代伊兰特的BCA盲区防碰撞辅助，在车辆变道过程中，当预测到可能与侧后方盲区车辆发生碰撞时，就会通过警示灯、警示音来提示驾驶员，紧急情况下，还可以联动ESC系统，通过车轮单侧制动纠正行驶方向，避免或减轻碰撞伤害。

针对行车过程中的视野盲区，第七代伊兰特的DRM后方影像显示系统，可在车辆行驶时通过后方摄像头，将正后方影像显示在屏幕中，影像视野范围远大于后视镜视野，可有效减少盲区，提高行驶安全性。

除了BCA盲区防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统外，第七代伊兰特还搭载SVM360°全景影像，向驾驶人发生休息提醒的DAW驾驶员注意力警告等安全配置。

朗逸全系仅两个车型提供自适应巡航功能

在安全配置方面，朗逸配备了胎压监测、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车等基础安全配置。相比第七代伊兰特多达23项的ADAS配置，朗逸全系仅两个车型提供自适应巡航功能，并未搭载成体系的一套安全系统。此外，该巡航功能旨在提高车主的行车便利性，并不着重于行车安全。

除此之外，朗逸主动干预的安全配置也比较少，像车道偏离预警、疲劳驾驶提示等这些第七代伊兰特都具备的安全配置，朗逸的身上完全找不到影子。可见朗逸不仅安全配置过于初级，功能也非常少，不能满足用户更高级别的安全用车需求。因此，单从安全方面来说，第七代伊兰特更能守护用户的行车安全。

诚然，一辆好的车子，颜值固然重要，但安全才是王道。只有安全感爆棚的车子，才能够让车主开的放心，开的舒心，而第七代伊兰特搭载多项驾驶辅助系统，能够达到L2 级别自动驾驶水平，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、RCCA后方交叉防碰撞辅助等 10 项功能更是同级独有。朗逸虽然颜值很高，空间也颇具优势，但就安全性能来看，朗逸与第七代伊兰特相比，还是显得过于单薄。对于注重安全的朋友来说，究竟哪一款更值得入手，相信答案已不言而喻。