在我的印象中,古代侠客总是身后披着战袍披风,屹立在漫天的黄沙之中,没有出手便已威慑四方。或许是少年之时看多了金庸创作的武侠小说和武侠影片,我时常会梦到自己飞檐走壁,拥有盖世神功。

直到现在,我依然梦想执手仗剑走天涯,去看看大千世界的繁华,领略祖国大好河山的壮丽。在古代,要想实现这一梦想需得拥有一把宝剑、一身绝世武功。然而,在二十一世纪,想要勇闯天涯潇洒走一回,你需要的便是一台拥有“盖世神功”的哈弗H9。

哈弗H9

四驱系统更智能,带你跋山涉水

茂密的森林、陡峭的山峰、泥泞的小路,这简直就是为哈弗H9量身定制的擂台!其搭载了博格华纳双速TOD智能四驱系统,拥有沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L、经济共七种驾驶模式,系统可以自动控制驱动力与制动力,达到最佳驱动和制动,便是如我这般小白的初级玩家也能轻松应对恶劣路况,仿佛拥有了“绝世武功”。其中,4L低速四驱模式在越野过程中可以将扭矩放大2.48倍,脱困性更强。

哈弗H9

说到这里,也许有人会问到哈弗H9为何要采用智能(适时)四驱系统呢?江湖中分时四驱、全时四驱不好吗?的确,除了这种智能四驱以外,普拉多曾搭载的分时四驱、全时四驱,也是越野SUV常用的四驱系统。然而,分时四驱虽然抗冲击性强,但公路行驶时必须使用两驱,否则无法顺利转弯;冬夏季节遇到雨雪路面车轮则会出现打滑,不得不挂上四驱,驾驶员就这样在四驱两驱之间不停切换,真是门“手艺”啊!

普拉多

再来看改款前普拉多采用的全时四驱系统,虽然它通过中央差速器解决了转向干涉的现象,但是当前桥或后桥轮胎打滑时,动力会往阻力小的一边跑,这时就会出现我们常看到的轮胎疯狂打滑刨坑的情况,脱困性实在不佳。总得来讲,江湖中武功秘籍很多,但落实到具体车型便高下立现了,四驱系统表现方面,哈弗H9就像古代侠客骑着一匹骏马,带着我浪迹天涯。

普拉多

十八般武艺样样精通,带你翻山越岭

没有十八般武艺,怎敢勇闯天涯!为了轻松应对崇山峻岭中的恶劣路况,哈弗H9还新增了CCO低速越野巡航系统(蠕行系统)。值得一提的是,该系统为百万级越野车型配置,在30万级的车型中是首次配备。有了它,驾驶员双脚暂时被解放,不用踩油门或制动踏板,车辆可以保持在驾驶员设定的车速行驶。

哈弗H9

该系统的优势在于面对复杂路况时,驾驶员能够专注于路面状态,不再手忙脚乱。与此同时,系统会识别当前路况主动调整油门深度,让车辆保持稳定的蠕行状态,即使那些没有丰富越野经验的驾驶员也丝毫不用担心。

哈弗H9

另外,哈弗H9还装备了转向辅助神器——“坦克转弯”,该功能此前在丰田兰德酷路泽以及雷克萨斯LX570上皆有配备,目的是车辆处于极限状态时,可以减少车辆的转弯半径。激活系统后,车辆将通过EPB系统给内侧后轮施加制动力,同时采用滑移的方式减少内侧车轮抱死产生的轮胎磨损。

哈弗H9

结语

在《射雕英雄传》中,金庸先生对“侠”字做了深刻的点评:为侠者,不但技压群雄,还要有情有义;不但要有情有义,还要心怀天下。哈弗H9在我心中便符合这一形象,在越野性能上,四驱系统、蠕行系统、坦克转弯等利器力压群雄,征战四方;在圈层文化上,围绕哈弗H9组建的“轰九大队”展现出侠肝义胆、团结互助、热心公益;在发展战略上,哈弗H9布局全球,已经成为柬埔寨、孟加拉、俄罗斯等国家和地区的军事用车,引领自主品牌车型走向世界舞台……哈弗H9便是我心中的侠者座驾,完美!