俗话说：工欲善其事必先利其器，任何商品一旦竞争过于激烈，那就一定是买方市场。因此，精准定位到消费者的盲点、痛点才是定义一款好车的重中之重。本文也就关注度最高的三款A级家轿进行车型对比，分别是日产轩逸、丰田卡罗拉和北京现代第七代伊兰特。众所周知，一千个读者就有一千种哈姆雷特，每个人对“好车”的想法都不相同，今天我们就来对这三款车型各自的智能配置进行一番比较。

随着时代和科技的不断进步，大众对于汽车的要求早已不单单局限于能代步能避雨，所谓的“高级感”已经逐渐渗透进了各级汽车的设计参数中。智能家轿渐渐变成了一个热词，汽车从原来的代步工具的角色渐变为了全方位全系统的智能管家。

首先，我们来对比最肉眼可观的硬件内饰，三款车型都配备了高质感换挡杆和多档位前排座椅调节，而从中控显示屏来对比则不难发现日产轩逸奢享版采用的是8英寸的高清电容屏，卡罗拉也是8英寸的，如果想要升级为9英寸则必须是精英版和精英CARE版，而第七代伊兰特在1.5L尊贵版以上就全部配备了10.25英寸的触控显示屏。

如果说就对消费者的诚意而言，第七代伊兰特明显略高一筹。除此之外，第七代伊兰特还配备有独特的车家互控系统，这意味着第七代伊兰特将人、车、家通通完成了串联，让驾驶员真正体验到了现代科技所带来的无上便利和尊贵享受。

除去直观的对比，我们再来探索一下隐藏在屏幕背后的智能“黑科技”，日产轩逸装备了语音控制车辆系统，包括音乐、导航、蓝牙电话、空调。第七代伊兰特也不遑多让，不仅囊括上述技术，还增加了诸多更为先进的“惊喜”，总能将人们习以为常的车载功能玩出不同的新花样。

比如就单单一项蓝牙，第七代伊兰特就做到了带同时双机连接功能，从此，不必再为选谁的手机听谁的歌而感到困扰。一次性连接两个，通通满足你的需求！再或者USB的接口，这已经是人们司空见惯的车型标配了，但第七代伊兰特就是能与众不同，因为它配备了高速充电的功能，现在的手机都面临着一个耗电量不断变快的难题，因此，随时随地有一个能让你手机“精力充沛”的加油站就显得尤为重要了，在关键时刻说不定就能助你一臂之力，这一功能在当今手机耗电快的大环境下是绝对不容小觑的。

在此之外，第七代伊兰特在搭载了第三代智能网联系统的背景下，CarLife车机互联功能还支持安卓苹果双系统。并且更加人性化的是，当你对百度智能网联系统说出：“有点冷”的指令后，系统会根据你的要求进行空调加暖、方向盘加热、座椅加热以及车窗调节，这都得归功于第七代伊兰特所装载的超级ID功能，所谓人们强调的“独一无二的专属感”也不过如此了罢。对比之下，丰田卡罗拉就显得有些捉襟见肘，其搭载的丰田智行互联系统中，并未有导航的相关功能，而且，在语音控制方面也没有过多的介绍，在跟其他两位“兄弟”相较之下就略显颓势了。

（上图为卡罗拉内饰）

我们常说一个人的气质是由内而外散发出来的，古语有云：腹有诗书气自华。人如此，物尤是，车亦然。对比完车内，再来研究车外。刚才谈到关于第七代伊兰特的蓝牙相关应用已经是让人眼前一亮了，但接下来还有更加惊为天人的操作，在Blue Link方面，第七代伊兰特在做到了远程车辆控制（一键启动/关闭引擎、车锁、灯光、用户设定控制、地点发送到车）外，还将紧急救援服务，气囊弹出自动报警等功能也加入了进来。如果说这些都是体现了对人文的关怀，那么停车保卫功能（实时查看车外环境）、车辆关怀服务（车辆检查、诊断、客户提醒）则更是体现了北京现代对用户爱车的重视。

相较之下，日产轩逸虽说也是几乎满足了上述条件，但12.99万的价格还是比第七代伊兰特12.38万的尊贵版要高出几千，货比三家，人们总是更倾向于更加实惠的选择，这也说明第七代伊兰特所展现出的技术自信和企业诚意。而丰田卡罗拉则仅搭载了carlife等功能，可以说是“三兄弟”中车联网和智能感最弱的。由此可见，三款车型关于智能网联方面的配置又一次高下立判了。

酒香不怕巷子深，英雄更不问出处，北京现代在经历了之前销售的铩羽而归之后，通过其强大的产品名气和先进科技，再一次“逐鹿群雄，问鼎中原”，用自身的硬实力，在A级家轿市场打了一场无比漂亮的翻身仗。