自从全新阿特兹的曝光开始，马自达的3.0L纵置布局就成为了人们议论的话题，这套动力总成是真的香。3.0L的大排量自吸，还是直列六缸，最关键还是纵置后驱，这不就是活脱脱的宝马吗？看来马自达真的把自己活成了宝马。要知道现在的宝马在低配车型上都是搭载2.0T发动机，3.0T直六动力几乎都是高端车型专属，而这次马自达对旗下的主流轿车却用上了3.0L直六简直是不敢相信。

最近马6阿特兹的风头刚刚过去，CX-50就立刻曝光了。目前马自达已经在全球多地注册了CX-50的商标专利。目前尚不得知CX-50是一款全新的车型还是未来和CX-3以及CX-30那样的换代关系，但是后者的可能性更高一些。不知道马自达最近是不是脑回路不对了，对旗下的主力车型进行了产品升级，一个走量的紧凑SUV忽然变成了前置后驱平台产物，而且还配备了3.0L直列六缸发动机。看来东瀛宝马真的要朝着宝马进发了。

外观上目前CX-50只有渲染截图，整体风格有点类似全新的马自达6概念车，整体依然采用了魂动设理念盾型中网柳叶大灯，日本的禅文化以及东瀛风格展现的淋漓尽致。作为一款跨界SUV它的尺寸要比现款的CX-5大一些，尤其是车身长度方面要进步不少，不过不是给车内提升空间，而是要拉长机舱给直六发动机让位置。

侧面造型依然是比较饱满的风格，混动设计的腰线光影效果出色，只有在特定角度小才能看到Z字形的曲面设计。尾部预计会和CX-30一样采用全LED光源并搭配圆形尾灯，延续了马自达的家族设计思路。

内饰方面预计和阿特兹保持一样的设计语言，从现款的次世代昂克赛拉以及CX-30身上应该能看见类似的设计，总体就是环抱式风格，悬浮式搭配搭配大面积的皮质材料曝光，低调奢华有档次，凸显运动风格。

动力方面绝对CX-50的重点，预计会有多种动力总成，其一就是2.0L压燃动力，接下来就是现款的2.5L创驰蓝天发动机，以及全新的SkyActiv-X 3.0直列六缸发动机，这款发动机同样支持压燃模式，并且会有机械增压版、48V轻混版、柴油动力版。这就是模块化动力的好处所在，可以生产多款发动机。动力根据配置不同在250-350匹之间，扭矩预计在300-400牛米之间，变速箱不出意外将搭载全新的8AT变速箱。驱动形式应该由后驱和四驱两种

总结：马自达即将走进全新的后驱时代，这款平台或许未来会发展处次世代阿特兹、全新CX-50、全新CX-40、全新CX-80等多款车型，打破马自达现有的产品线，它们将更加注重操控性和动力表现，但是价格或许会上涨不少，希望马自达能完成这次荣誉的改变吧。