2020年对于汽车市场来说，是非常艰难的一年，突如其来的疫情让第一季度的行情降至冰点，但是面对困境，往往更能突显强者的风采，有些车型即便在困境中，也能凭借自己优秀的产品实力找到出路，逆风翻盘。广汽本田2020款新缤智就是这么一款车型，9月销量达16263辆，国内销量突破80w辆，领潮小型SUV市场。
那么问题来了，缤智能够取得如此出色的成绩，究竟哪些原因呢？下面就让我们来进行揭秘吧！

秘诀一：外观出众颜值高
出色的外观设计能够激发人们的购买欲，而缤智在这方面有着先天优势，在它发布之初，就因为采用了不同于传统SUV的设计而备受瞩目，以前只有在轿车上看到过的流畅线条与动感造型，出现在缤智身上显得十分惊艳，后门也十分新颖地采用了隐藏式门把手的设计，门把手与C柱融合，让缤智从侧面看上去，就像是一台双门轿跑一样。而如今2020款新缤智在此基础上进一步升级，前脸采用了最新的飞翼式设计，粗壮的镀铬饰条尽显力量感，配合羽翼式LED前大灯和下方的并排式五灯珠LED前雾灯，整个前脸活灵活现。 

车尾部分，2020款新缤智在原本獠牙造型的尾灯基础上，对灯腔内部进行了升级，使其有了光纤般的灯带，视觉效果一流。除此之外，新缤智现在全系标配17寸动感造型轮毂，新款式的轮毂无论是动态还是静态，都能给人一种飞驰转动的感觉，为整车的运动氛围加分不少。

秘诀二：内饰新潮人性化
不仅是外观讨喜，坐进缤智的车内，你会发现即便缤智已经面世这么多年，但是这副套内饰设计还是十分新潮，这足以说明设计理念的超前。缤智的内饰没有采用传统的对称式设计，而是把中控台设计成了非对称式的，8英寸中控屏微微向驾驶员一侧倾斜，下方的空调控制区域简洁而富有科技感，中置表盘的仪表盘带有一丝运动气息，如此这般设计，主驾驶的人完全置于车辆的控制中心，让人情不自禁就想要驾驭这台车，而副驾驶前则是一长条标志性的空调出风口，光是看着就觉得十分凉爽。

不仅是造型亮眼，缤智内饰里还有许多人性化的设计，比如高位中央扶手，不仅能够降低驾驶疲劳，而且提升了车内的高级感；中控台下方掏空的区域，为车内增添了更多的储物空间；还有灵活性非常强的杯架储物格，这一切都体现出了本田的人性化理念。

秘诀三：车内空间宽敞舒适
当然，让缤智在与同级对手的较量中真正立于不败之地的还是接下来我们要说的这两项，首先就是本田招牌的空间，缤智虽然是一款小型SUV，但是在本田MM理念（Man Maximum Machine Minimum——乘员空间最大化，机械空间最小化）的加持下，缤智的空间表现直逼紧凑型SUV，后排空间十分可观，即便是一米八的大高个坐进车里也不会觉得局促，而且后排中央地台隆起较小，即便是后排乘坐三人的情况下，中间乘客的体验也不会打折扣。

不仅是乘坐空间，缤智的载物空间也非常出色，后排座椅采用了本田招牌的魔术座椅，能够向上翻折，为车内腾出一片高高的纵向空间，很适合装一些高度较高的物品，比如盆景、衣柜、冰箱等等。而如果需要最大化后备厢的空间，把后排座椅放倒后，就能形成一个全平的地台，拥有1456L的超大空间。如此灵活的装载空间，加上越级的乘坐空间，相信可以胜任生活中90%的使用场景。

秘诀四：动力丰富选择性多
除了空间以外，缤智的另一大优势就是它的动力了，别的搭载双动力的车，可能只有一个动力组合是比较能打的，另一个就很鸡肋了，但是在缤智这里却不是这么回事，无论是1.5L发动机还是1.5T发动机，都是同级别中的强者，因为他们有一个共同的名字——地球梦。两款发动机均采用缸内直喷技术，也同样有着本田招牌的i-VTEC技术，前者搭载在飞度上，让第三代飞度直接成了车迷口中的神车，最大马力131Ps，最大扭矩155N•m，这个性能参数在同排量的自然吸气发动机中无出其右，而且相比老款优化了燃烧技术，减少了发动机内摩擦，并且优化了排放性能。

后者的性能更加令人兴奋，最大马力177Ps，最大扭矩220N•m，最大扭矩从1700转就能爆发，一直持续到5500转，同时综合油耗只有6.1L/100km，可谓是名副其实的又能跑又省油。与两款发动机匹配的变速箱均为CVT，能够带来稳定、敏捷且自然平滑的加速体验。有了这两种动力加持，无论是哪种需求的用户，都能够选到适合自己的那一台缤智。

作为本田打造的首款小型SUV，缤智在国内成功掀起了一波小型SUV浪潮，缤智带给车主的用车体验却是完全越级的，而且能够满足车主各种不同的需求，它既能让你开在路上有着超高回头率，也能让你在载人装物时轻松应对，在偶尔需要释放一下的时候，它的动力也能让你拥有放肆的资本，所以如果你想购买一款实力出众的小型SUV，那么缤智绝对值得考虑，因为它不光有越级的产品实力，还有着十分给力的金融优惠政策。

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