“开不坏的丰田”，这是消费者对丰田车品质的褒扬，不可否认，丰田车向来以可靠性、耐用性著称。1935年，丰田汽车创始人丰田喜一郎就在《丰田纲领》中提出了“潜心精益研究制造，永远引领时尚潮流。”

不得不说，品质是丰田品牌得以长盛不衰的基石。然而随着汽车数量的与日俱增，随之而来的道路交通安全问题也逐渐被人们重视起来，对于一汽丰田而言，其更是深知汽车安全的重要性。长期以来，一汽丰田把确保汽车安全品质视作自身的责任和使命，围绕“交通安全”开展了丰富的公益体验活动，为打造一个和谐、安全的汽车社会不遗余力。

(一汽丰田车型C-IASI碰撞结果)

诚然，光靠传播来打造一个十足安全安心的品牌并不足够，还是要看硬邦邦的产品实力。一直以来，一汽丰田始终坚守QDR（Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠性）造车理念，确保生产的产品都拥有纯正丰田品质，同时随着丰田全新造车理念“TNGA蜂巢概念”的融入，一汽丰田产品在安全领域有了更强的突破。

（一汽丰田历年参加C-NCAP碰撞成绩）

在国内最具权威的中汽研和中保研碰撞测试中，一汽丰田旗下的各个车型均连续斩获高分成绩，“五星安全家族”名头当之无愧，以C-IASI碰撞测试中各项科目的成绩细则为例

（25%偏执碰撞，分数越低越好）

在正面主驾25%偏置碰撞的科目中，一汽丰田卡罗拉、亚洲龙及奕泽都取得了0分的好成绩，其他取得同样成绩的以豪华品牌主销车型为主；

（侧面碰撞，分越低越好）

在侧面碰撞中，一汽丰田奕泽的成绩高居榜首，比向来以安全著称的沃尔沃名次更高，同时亚洲龙及卡罗拉车型也同样取得了0分的好成绩；

（车顶强度，分越高越好）

在车顶强度这一栏，一汽丰田三款测试车型依旧以优异成绩位紧咬豪华品牌，位列第一梯队。总的来说，无论是在C-NCAP还是更为严苛的C-IASI中，一汽丰田都能以非常出色的成绩收官，不仅是因为丰田始终坚守品质，而且与全新的TNGA架构的技术加持息息相关。

TNGA车型采用了一种名为激光螺旋焊接（LSW）的焊接技术，可弥补点焊中因电流分流而出现较大焊接空隙的缺点，通过增加焊点提高车身刚性。使用这种技术，可令车身刚性提升最高可达65%；主要骨架采用了高强度热冲压材料，这种材料是目前丰田体系中强度最高的材料，使用这种材料可以提升关键部位结构的刚性，从而大大降低因撞击后结构发生形变而大幅度侵蚀车厢的风险。

除此之外，为了达成“交通事故零伤亡”的终极目标，一汽丰田全新TNGA车型上搭载了第二代Toyota Safety Sense系统，该系统与市场所有理解的主动安全系统有所不同，它的目的更多的是希望通过规避碰撞减少事故，因此在丰田体系中将其命名为规避碰撞辅助套装。其中主要包含预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、动态雷达巡航控制系统和自动调节远光灯系统等功能。

其实一汽丰田不仅始终注重产品本身在安全层面的打磨，也在深刻践行企业责任，为打造安全的整体大环境而努力。一汽丰田早始终以“安全、环保、育人”作为企业社会责任的核心理念，并开展了“小手拉大手·中国家庭安全主题教育活动”。该项目启动于2008年，一汽丰田汽车销售有限公司就携手中国关心下一代工作委员会等组织，围绕小朋友、家长、教师、幼儿园中间展开，以“体验+互动”的活动形式，在“寓教于乐”中将交通安全知识潜移默化地传递给小朋友，以期强化儿童及家庭交通安全意识，最终实现“交通事故零伤亡”的终极目标。

截至2020年，该活动已成功举办六届，影响家庭累计超过30万个。一汽丰田一直坚持“客户第一”的经营理念，打造儿童交通安全领域的强势公益品牌。同时，为了积极应对汽车市场年轻化趋势，一汽丰田一方面通过青少年儿童交通安全教育活动的举办和推广，以期形成良好的社会效应，借此呼吁年轻消费群体重视儿童交通安全问题；另一方面，在关爱儿童健康成长、关心儿童出行安全上，体现一汽丰田对未来汽年群体的长远关注。

成立近18年以来，一汽丰田对品质一如既往的坚守，对安全层面毫不松懈的要求，才打造出了坚不可摧的“品质堡垒”，更是塑造卓越的安全品牌口碑，赢得了越来越多用户的尊敬。