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二手车小胖说-一个坚持匠心情怀的80后爱车的胖子
大家好,这里是我们2020年开始的新栏目《二手车激情问答》。
我们每一期从微博微信各种平台选择5个左右具有代表性的二手车有关问题来回答,如果你有什么想问的,可以在下面评论区留言,让我们激情开始吧。
上期回顾:(点击下方图片)
下面来看一下本期的问题
微信网友:南
1.二手高尔夫嘉旅和途安,还有昂克赛拉选购时很纠结。预算8.8。请小编帮忙推荐一下。
呃,这三个车完全不是一个取向的,嘉旅和途安是比较家庭取向的,更在意车内空间和舒适性。
而昂克赛拉更注重驾驶员,车内空间,尤其是对后排乘客并不友好。
嘉旅和途安其实都是根据高尔夫的平台生产的,嘉旅完全就是加高版高尔夫,轴距上几乎和普通高尔夫没有差别。
与上一代进口cross高尔夫类似,算是跨界车型,类似于现在国产的宝马2系旅行车,不过嘉旅好像销量一般,貌似已经停产了。
途安这个车在国内已经卖了十几年了,最早的定位就是个纯粹的紧凑级MPV,现在常见的途安有上一代的,也有最新这代加长的。
个人比较喜欢新款的,毕竟作为MPV,空间还是非常重要的,老款的乘坐空间只能说勉强够用。
另外多说一句,老款的全系1.4T,配的双离合变速箱故障率很高,新款的貌似有所改进。
不过你的预算只能买到上一代,建议增加些预算。
最后再来说说昂克赛拉,马自达的车一向特立独行,操控是这个品牌最大的特点。
我本人非常喜欢开车,而且喜欢这种不断试探车辆的极限,但是在国内,绝大多数人根本开不出操控,最多觉得指向性好,特别好钻。
马自达造车只给喜欢它的人,优点和缺点都是那么鲜明,所以如果考虑舒适,空间之类的,就不用考虑它了,同级别其它品牌都比它强。
如果考虑全家经常出游,建议途安,毕竟舒服;如果家里人不多,还要兼顾日常通勤,建议嘉旅,毕竟好停车。
昂克赛拉是给喜欢开车的人的,但是坐车的人不会很舒服,二人世界还可以,三口之家就别考虑了。
微信网友:小峰
2.二手嘉年华ST现在价格太坚挺能否入手?最近都在看这个车,本地有一台14年的,看了车,车况还不错,全车原漆改了进气排气还有些小东西新换的轮胎。8万公里要价12。不知道这个车后期维修成本高不高,听说和国产嘉年华配件通用。
许多年轻人都有性能车情怀,但是肯买福特性能车的,一定是喜欢驾驶的。
毕竟福特这么多年来性能车一直坚持手动挡,这让很多驾驶技术不过关的人望而却步。
福特在国内的性能车主要是福克斯的ST和RS系列,嘉年华由于车太小,在国内一直不受青睐。
普通版的销量都很一般,导致最后停产,更别提ST了。
不过正是因为这个相对小巧的车身,嘉年华ST开起来非常的灵活。
我曾有幸开过一次试驾车,底盘调教不错,动力也是随叫随到,手动挡丝般顺滑,是个不错的入门小钢炮。
由于当年新车销量,导致二手车市场的嘉年华ST几乎是可遇不可求的状态,价格自然水涨船高。
目前可供选择的就那几辆,价格都差不多,如果是真爱,那就聊聊价格,车况要是没问题,差不多就买了吧。
微信网友:乜嘢
3.二手车,年检快到期了,保险已过户,但是交强险原件上面的是旧车主的名字和旧的车牌号,请问影响年检吗?
保险已过户的话,应该有张批单啊,加上批单,验车肯定不影响的。
其实年检有交强险,能跟车对上就可以的,不管保单上是谁的名字,但是有些检测场比较无良,要求比较多,无非是制造些困难,让你花钱的。
微信网友:柒先生
4.2015款大众polo手动挡、2万6千多公里、车况正常、4万元左右价格合适吗?
POLO的2015款只有个GTI,我觉得您说的应该是2015年上牌的。
市面上手动的POLO绝大多数是1.4的。即便是1.4的,车况没问题,正常市场标价也至少都在4.5万左右,所以四万这个价格不算贵。
POLO这车前后有没有伤也是比较容易看的,机舱里较空,可以直接观察纵梁,后围板也没有其他覆盖物。
如果这辆车确实没有事故,4万块钱还是挺合适的。
微信网友:苦咖啡
5.12款顶配思域怎么样?
12款的思域是第九代,当时有出过2.0排量的,但是销量不大。所以这个顶配怎么定义的,是2.0顶配还是1.8顶配。
2.0和1.8的主要区别在于更大尺寸的轮毂,无钥匙启动和侧气帘。
整体来说,第九代思域在全球市场都没卖好,就连大名鼎鼎的Type-R也都跳过了九代思域。
总的来说九代思域就是在八代思域的基础上增加些配置,改了个外观,很难看出本田的诚意,二手车保值率也很一般。
不过,任何事物都有两面性,九代思域没有创新,采用的还是八代的老技术,更成熟稳定,而十代到是创新了,反而因为机油门而被诟病。
所以如果你想买个性价比不错,故障率低的家用车,可以考虑这款车。
好了,这期的《二手车激情问答》就到这里,如果有你有什么关于二手车的问题,欢迎在下方留言。
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