曾经有句话这么说的“男人的奥迪，女人的迪奥”可见汽车对于男人的杀伤力，而各路超跑更是男人的终极梦想，诸如法拉利，兰博基尼，保时捷，买不起不妨碍我们对它们的追捧，

而大众的终极机器布加迪更是超跑中的C位，曾经最快极速的量产车。曾经？对，不只是曾经，而且布加迪还认怂了，前不久布加迪CEO斯蒂芬·温克尔曼在接受采访时说：“以后极速并不在我们的工作日程上”也就是说布加迪将不会再挑战“全球量产车最高时速”的头衔。

那么话说回来，到底是一辆什么车让布加迪都打算绕着走了？

它的名字就是——科尼塞克

啥？如果是个妹子，一定不知道这是什么东东，作为速度界的一哥，小编有必要来为大家普及一下这个传奇而又奇葩的品牌。

科尼塞克不是什么百年大厂，诞生于上世纪90年代，正经的“90后”。创始人克里斯·冯· 科尼塞克集结了30来号员工就正式开始建厂造车，总部位于瑞典的斯德哥尔摩。

上图就是科尼塞克的总部，没错，不是90年代的图，就是现在的总部。怎么看这都不是一个能造出让布加迪怕了的高端车厂，没有机械化，没有流水线，几十号工人纯靠手工打造每一台科尼塞克超跑。

没有机器，车身的焊接在这里用了最牛B的方式，用胶粘！不用惊讶，目前最高水平的汽车制造材料碳纤维就是适合用粘接剂来拼合。对于全车身炭纤维打造的科赛尼克你需要惊讶的是它的土豪程度。

(科赛尼克CCR 2004款)

科赛尼克于2000年正式上市了首款量产车型——CC8S，第一款车就拥有650匹马力，极速达到了390KM/h，比当时的法拉利恩佐还要快40KM/h。就此科赛尼克走上了追求速度的“不归路”。2005年科赛尼克新款车型CCR动力全新升级，达到817匹马力，并就此打破了由迈凯伦P1雄霸8年的最快车速记录。

（科赛尼克 Agera RS）

同年的9月，布加迪威航横空出世，以407.5KM/h的极速再次刷新世界记录，随后布加迪和科赛尼克在世界最快量产车的头衔上开始了相爱相杀。最终由科赛尼克Agera RS车型在2017年创下了极速458KM/h的最新记录，就此也回到了开头所说的布加迪宣布不再竞争极速。

而在追求极速的道路上，科赛尼克更是有很多传奇的设计。比如他们自家的车子压根就没有变速箱，方向盘两边的拨片直接对应前进和后退档，没有换挡，油门踩到底，就是干！

（科赛尼克 One:1）

甚至科赛尼克还推出了一款连倒挡都没有的奇葩车型，倒车需要人推，而这样的奇葩车型还卖到了1个亿的价格，全球限量7台。而它的名字同样充满传奇色彩，科赛尼克ONE:1。名字的由来是因为这款车的动力达到了1360匹马力，而重量刚好是1360KG，相当于1匹马力只拉1KG的东西在跑。

作为目前世界极速的代表，科赛尼克的大名却鲜有人知，归咎于旗下车型产量实在太少，每年就几十台，同时售价少说2000万起步，据说试驾都需要先交200万的保证金。基本上大部分人是不可能见过了。而虽说科赛尼克直线极速牛B，但其上了多弯道的赛道就没什么成绩了。对此，其创始人不服，曾一言不合带着ONE:1上了圣地纽北赛道，于是。。。

“砰”的一声，一个亿就这样没了，ONE:1全球数量也从7台变成了6台。