新一代3系已经在国外正式上市，国产版本也在今年的上海车展上正式亮相了，据悉国产版本正式上市时间应该在六月份，预计五月底部分展厅就能拿到现车以及试驾车。 而且国产新3系的首批量产车已经于五月8日在沈阳华晨宝马铁西工厂投产下线。据了解，基于华晨宝马铁西工厂的先进设备和大量应用的“工业4.0”科技，全新3系启用了宝马集团最新生产技术，贯穿冲压、焊接、涂装和总装四大工艺。将和新X3一道成为目前宝马在国内生产的最先进的车型。

此外新3系的售价也被意外曝光，目前流出了一份全新一代3系的价格表，售价为29.68~35.68万和同级别的C奔相比价格便宜一万块，与老款的3系相比差别不大。如果按照这个价格来卖在加上优惠的话我相信它的竞争力绝对不低。不过这个时间段也是抄底老3系的绝佳时机，毕竟目前老三系基本上已经可以打7折买到手了。而且F30这一代的宝马3系在国内保有量巨大，也不要担心维修不方便以及二手不保值的情况。

新一代三系为宝马三系家族的第七代车型，底盘代号G20，延续了自E21以来一直所坚持的纵置布局+后驱的底盘结构。相比上一代车型更加注重运动感和操控感，车身整体刚性提升了25%，重要部位刚性提升了50%。并且对悬挂进行了优化，使操控感提升了不少。

相比上一代车型，新3系一改现款已经老旧的外观以及自上市以来就被吐槽的廉价内饰。外观方面采用了宝马家族的全新设计语言，首先标志性的双肾中网尺寸更大，大灯的造型也更加犀利，眼角开的更加彻底，天使眼进化成了半包围结构，但是运动感更加强烈。总体来说要比上一代进步了不少。

尺寸方面新3系也有了不小的提升，大家都知道上一代国产3系是全世界范围内唯一的长轴3系车型，后排空间近乎变态，甚至能媲美标轴的5系。但是只加长不增宽就让上一代车型显得比较细窄不够协调，而新一代3系则把宽度提升到了1827mm轴距也达到了2961mm高度降低到了1442mm相比老款车型更加协调。

内饰方面真的有这历史性的跨越，新3系采用了全新的家族式设计语言，造型更加华丽且科技感很强，豪华感也提升了不少，大面积的使用了亮面装饰以及水晶档把镀铬装饰。此外液晶仪表盘以及尺寸超大的中控屏也让人眼前一亮，总体来说这一代的3系内饰真的进步了不少。

动力方面3系也提升了不少，目前来看初期上市的车型应该都是325Li版本，全系2.0T发动机，应该搭载了和新5系一样的动力，也就是代号为B48B20C的哪一款，低功率184马力、高功率252马力，可以说提升不少。全系8AT变速箱且提供四驱版本车型。