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美式肌肉车,欧洲瓦罐车,日本K-car,那么中国的汽车文化是什么?

美式肌肉车,欧洲瓦罐车,日本K-car,那么中国的汽车文化是什么?

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2019-11-29 16:21:58来源:极速车闻类型:原创编辑:
汽车从诞生到如今已经拥有一百多年的历史,全世界不同地区也形成了特有的汽车文化。
(现款道奇挑战者


比如美国在上世纪六七十年代特别流行的美式肌肉车,通常是搭载V8以上发动机的大排量美式后驱跑车。 虽然现在由于排放法和燃油经济性已经退出历史舞台,但仍然是美国汽车文化最好的代表。 就像速度与激情中的唐老大,始终驾驶的是那台改装道奇挑战者。
福特F-150


当然皮卡车也属于美国人民的最爱,不论是家用、拉货、拖拽,样样精通。 特别是福特F系列皮卡,累计销量超过2600万辆,连续37年成为美国最畅销车型 这也是美国到如今都最爱的汽车系列。
(新款奥迪RS 6


如果说美国的汽车文化是粗犷暴力,那汽车发源地的欧洲则更偏向于优雅和实用。 比如奥迪旗下的A6/A4等车型在欧洲基本卖的都是旅行版,RS系列甚至只推出旅行版。 旅行车在国内俗称“瓦罐车”,一般都不被消费者所接受。
沃尔沃V60


瓦罐车的情怀,是陪你一起去的诗和远方。 由于瓦罐车兼顾了轿车的舒适型,又拥有了SUV的底盘高度和装载能力。 非常受到具有浪漫主义情怀的欧洲人喜爱,可以开着它经常出去旅行和野营。
本田N-BOX)


而在日本方面,最受欢迎的并不是我们见到的这些日系车,而是本土特有的一种小车——K-Car。 由于日本地区资料匮乏、道路狭窄、单位占地面积不可太大等国情因素,造就了这一独特的车型。
(销量第一的本田N-BOX)
Car的标准是车长3400mm以下、宽1480mm以下、高2000mm以下,排量在660cc以下,且最大功率不超过47Kw。 符合以上规定的车型被称为轻自动车,这样的K-Car不需要提供停车位证明,购车还有相应的政策补贴,并且使用黄色牌照。 这种小巧、便宜、实用的小车也成为了日本人最喜爱的车型。
那么作为汽车工业起步非常晚的中国,我们是否有特有的汽车文化呢?


一: 车子要大!
怎么说呢,国人对于车子要大这个要求和美国人是不一样的,并不完全是出于对车辆空间的需求,反而很多时候是为了潜在的面子因素。 毕竟车子大了才大气嘛,所以从最开始的A6L到如今的PLUS车型,总之进入国内的车子都要加长一番才好卖。


二: 座椅套
由于老一辈秉承勤俭节约的传统美德,家里的沙发、电视机、电冰箱啥的都要套上套,而汽车座椅当然也逃不掉。 一些奇葩又土的掉渣的椅套充斥在了国内的汽车内,虽然现在审美有所提高,但买了新车套上皮质椅套的还是大有人在。
只不过对于购买豪车的人来说,死贵的真皮座椅自己不享受,套起来难道留给卖二手车的后人去体验? 而且如今的全包座套大部分会遮挡车辆侧气囊弹出,影响安全就不好了。


三: 中控台摆件
国人新车买回来,不在中控台上捣鼓点东西就不自在,以往流行的关公、毛爷爷、弥勒佛已经OUT了。 至少如今的新花样还是有很多很美观,又有特色。 但是这并不是一个太好的习惯。 这些东西驾驶时有可能会影响视线,遇到紧急情况还可能到处乱飞,也是充满了安全隐患。


四: 车窗贴膜
现在国内买车,所谓的全车玻璃膜当属第一大“改装件”。 反正不管膜是不是4S店送的,车子的膜是一定要贴的,覆盖率起码高达99%。 就算很多首次购车车主,并不知道这膜是啥? 是贴哪里的? 反正都会跟4S店说: 膜肯定要送我吧? 只不过在选装车膜的时候,一定要认准正品,别让伪劣膜在车里放毒就好。

五: 交车红丝带


中国人喜欢喜气,提车当然是一大喜事,这红丝带,大红花之类的必不可少。 除开后视镜,甚至一些新车在轮毂上、排气上都榜上了红丝带。 根据丝带的新旧程度一眼就能判断新车的使用时间,也是非常方便了。


总之: 虽然中国也形成了不少特有的汽车文化,但都不怎么靠谱。 随着中国国力的高速发展,希望有一天我们也能形成属于自己的成熟的汽车文化。


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