温馨提示：

点击上方蓝字关注“二手车大智慧潘潘”，或者添加微信公众号：carman228，将会收获精彩的汽车、二手车行业的观点与资讯。如果您有好的原创文章或者独家爆料，请发邮箱wxpanlei@163.com，好的内一起分享！

重庆晨报·上游新闻记者 曲鸿瑞

56万买事故二手车 法院两次判卖方无责

法院：二手车可能存在隐性瑕疵，购买人应该自己注意这些问题

四川中典司法鉴定所对车辆的鉴定结果

“购买二手车一定要到专业机构检测，不然买了事故车，也没法维权。”2015年，家住重庆江北黄泥塝的雷启富，在熟人介绍下，从四川成都的一家二手车公司购买了一辆奥迪Q7。然而，对方隐瞒了该车是一辆事故车，雷启富也没有进行相关检测。

直到2017年12月，雷启富才得知该车发生过重大交通事故，随后将卖车的二手车公司告上法庭。

成都市中级人民法院审理认为，二手车公司未告知车辆发生过交通事故的事实，不会导致雷启富陷入错误判断而作出购买决定，从而认定二手车公司与雷启富建立买卖合同时不存在欺诈行为。

“现在是终审判决，这一年我也精疲力尽了。”雷启富迫不得已接受了这个判决，他希望用自己的经历给买二手车的市民提个醒。

轻信朋友，买下一辆事故二手车

2015年4月5日，在朋友的介绍下，雷启富到成都鑫迪克公司购买了一辆奥迪Q7。

“当时，卖车给我的销售人员是我朋友的朋友，叫钟彬。”雷启富回忆称，自己看车时，对方一直说这辆车性价比高，但闭口不提车辆有过什么问题。

因为是熟人介绍，雷启富也没有想太多，最后以56万多元的价格买下了这辆奥迪Q7。

2015年6月15日，雷启富将车辆过户到了自己的名下。2017年12月，雷启富来到了重庆某4S店，准备用该车进行置换时，4S店的二手车评估师告知他，这辆车发生过重大交通事故。

“当时很生气，大家都是朋友，怎么还要骗我呢？”雷启富说，他当时就给钟彬打了电话并录了音，但钟彬不承认这辆车发生过事故。

专业鉴定机构：车辆属于事故车

为维护自己的权益，雷启富决定走司法途径解决车辆的问题。

2018年1月，四川省成都市高新区人民法院立案，并在9月28日作出判决，驳回雷启富的全部诉讼请求。法院认为雷启富已经支付完毕全部购车款，鑫迪克二手车公司也向雷启富交付车辆及相关手续，且车辆已经过户到雷启富的名下，那么就是协议书履行完毕。所以二手车公司不应当承担三倍赔偿责任。

雷启富不服提起上诉，成都市中级人民法院于2018年11月7日受理本案。同时，法院委托四川中典司法鉴定所对车辆进行了鉴定。

记者在编号为中典司鉴【2019】技术鉴字190211号鉴定意见书上看到，鉴定意见结果为雷启富购买的车辆因交通事故受损后属于事故车。但即便如此，法院仍驳回了雷启富的上述请求，维持原判。

法院认定：不存在故意告知虚假信息

在成都市中级人民法院编号为（2018）川01民终17088号的民事判决书上，记者看到，虽然法院认定了雷启富购买车辆、车辆系事故车、雷启富与钟彬的电话录音等信息为事实。

但是法院认为，雷启富与鑫迪克二手车公司发生买卖交易的是二手车，并非新车。在二手车交易中，可能存在交易事故车的情况，也就不能要求二手车公司向雷启富证明交易车辆为非事故车。同时，鑫迪克二手车公司没有保证销售的车辆为非事故车。所以，二手车公司也就不存在故意告知虚假信息的情况。

法院还认为，相比新车而言，二手车可能存在隐性瑕疵，购买人就应该自己注意这些问题。

从本案来看，雷启富在购车过程中，没查询车辆是否发生过交通事故，也没要求二手车公司保证该车没发生过交通事故，说明雷启富可能知道买的车辆有过交通事故。而且从二手车公司提供的证据看，该车辆从购买到卖出的价格差价在合理范围内，雷启富在看车当天就签订协议、支付购车款并提车，可以看出雷启富认可了车辆的车况与价格相符。

由此，法院认为雷启富要求撤销《车辆销售协议》以及二手车公司返还购车款568000元并赔偿三倍购车款的诉讼请求，缺乏事实和法律依据，本院不予以支持。

希望用自己的教训给大家提个醒

“法院给我的解释是，即使经营者明知所销售的二手车为事故车，在法律上也没有告知义务，应当由消费者来自行审查车辆的真实状况，否则由消费者自行承担责任。”雷启富表示，自己输得挺冤枉的，但也只能接受这样的判决了。

“希望这次教训能给大家提个醒。”雷启富表示，根据成都市中级人民法院的判决，二手车经营者即使明知所出卖的车辆为事故车、水淹车或者火烧车等任何重大瑕疵，其从法律上讲也没有告知义务，应该完全由消费者来进行审查，消费者不仅要对车辆的外观进行审查，而且还要对车辆可能存在的所有隐性瑕疵进行审查。

雷启富还表示，以后消费者在购买二手车时，不能轻信他人的承诺，尽量请专业人员陪同，并且很有必要进行鉴定，在确保没有隐性瑕疵后才可放心购买。

老潘的问题来了：

对于这种因为二手车交易之后关于车况问题而引起纠纷的报道，其实是比较常见的。尤其是近几年，随着二手车电商平台的兴起，资本将二手车的知名度推向千家万户，同时，伴随着新《消法》“退一赔三”规定的实施，这种由于车况问题而产生纠纷的曝光量也被迅速扩大，尤其以二手车公里数为典型代表。

我也看到和听到不少起关于二手车因为车况/公里数的问题而最终被判执行退一赔三的案例，也看到和听到了某些二手车电商平台打着“居间服务”而推脱责任的系列报道。对于一名普通的二手车商来说，他们本身对于车况的认知其实也是非标准化的，更多的是凭借多年摸爬滚打、吃亏上当而练就出的火眼金睛。

对于二手车商而言，到底有没有义务告知真实车况呢？

推荐阅读：

老潘：二手车C2C电商平台的“保卖”业务逻辑分析

中国二手车：30年大记事荡气回肠 思当下谋未来如履薄冰

二手车交易市场的反思：别等车商跑了才后悔莫及！

致广大二手车商：抵御强敌，一定保留好证据！

宁波二手车人的“自我救赎”：在裂变中重生！

二手车电商平台的最后一战：颠覆派和赋能派的生死之争！

二手车行业到底该走向何方？－寻求行业集体的智慧！

激进的二手车电商们，落地开店能走多远？

美国之行|透过四种业态 看美国二手车行业发展现状

老潘：二手车商建立命运共同体，出口国外是未来方向吗？

二手车行业：三大主体激烈博弈，两大巨鳄暗渡陈仓

从跑马圈地到疯狂站队，二手车行业第三个里程碑是否到来？

探索二手车交易市场转型升级之路：前途很美好，道路很曲折。

向所有二手车人致敬：一样的青春，不一样的芳华

微信公众号：二手车大智慧潘潘（id:carman228）

对本文有任何看法，请将页面拉至底部留言评论

欢迎投稿：文风犀利、观点鲜明、文采出众、颜值担当者必上头条

欢迎爆料：鲜为人知、一针见血、直击真相、入木三分者必上头条

欢迎约稿：企业名流、创新模式、巅峰玩法、人物传记等必上头条