[汽车点评网 新闻] 马自达的全新动力系统技术SKYACTIV已经在海外车型上应用。未来该技术还将匹配在多款国产车型上，今天就让我们来了解这些新技术和新车型。
SKYACTIV创驰蓝天技术
马自达SKYACTIV，中文名称为“创驰蓝天技术”，是马自达革新性新一代技术的总称。起涵盖发动机、变速箱、车身和底盘等多个方面，最终目的是在实现驾驭乐趣的同时保证车辆的燃油经济性得到提升。
SKYACTIV技术的综合应用可将马自达车型的平均燃油经济性提升30%。
SKYACTIV-G（汽油发动机）
SKYACTIV-G创驰蓝天汽油发动机实现了超高压缩比（14.0），大幅提升了发动机工作效率，燃油经济性以及扭矩等方面提升15%以上，其低中速扭矩增大，并使用4-2-1排气系统、带凹孔活塞头以及多孔喷射装置等。
SKYACTIV-D(柴油发动机)
与汽油机相反，柴油机压缩比都较高，而马自达SKYACTIV-D却采用14.0低压缩比，使燃烧时间最优化，并带来轻量化以及机械阻力的降低；采用多孔压力喷射系统和排气VVL可变阀门升程装置，提高燃烧效率；另外还采用了2级涡轮增压提升扭矩，使尾气更清洁，降低油耗。既具经济型又具环保性。
SKYACTIV-DRIVE（变速箱）
SKYACTIV-DRIVE创驰蓝天自动变速箱，集分级AT、CVT、DCT等各种类型变速器优点，大幅扩大锁定范围，提升传动效率。仅通过变速器的改进就可将车辆的油耗可降低大约4-7%。
SKYACTIV-MT创驰蓝天手动变速箱，是前置前驱(FF)型新一代手动变速箱。同时具备低冲程和操作轻快的双重优点，通过调整结构，大幅实现了轻量化和紧凑化改造；其体积紧凑，提高车身布局的使用效率；通过降低内部阻力。
除此之外，马自达车身制造技术与底盘技术也得到了提升，车身技术主要是通过各种手段进行优化，让车辆的车身强度提升的同时，同时变得更加轻量化；相反，底盘方面则更加注重强化和安全性。
CX-5：年内将入华
作为马自达的首款紧凑级SUV车型，CX-5采用Kodu魂动设计语言，看其尺寸为长宽高为4400×1760×1600mm，轴距2640mm。
CX-5
海外的CX-5车型搭载2.2L SKYACTIV-D柴油发动机。未来进口国内的车型将搭载马自达SkyActiv系列的2.0L自然吸气发动机，其最大输出功率为165马力，最大扭矩为210Nm。传动方面，与新车匹配的则是6速手动或6速自动变速器。
据了解，CX-5将首先以进口的方式入华，未来有望进行国产。而车型方面，除了2WD的前驱版车型，CX-5还将推出四驱车型。
新款马自达2：海外采用新技术，国内预计沿用现款动力
去年，日本本土的马自达2成为首先配备1.3L SKYACTIV-G汽油发动机的车型。
海外版马自达2 SKYACTIV-G
马自达2 1.3L SKYACTIV-G发动机采用超常规的高压缩比（14:1），并采用多孔燃油直喷技术，其最大输出功率为62kw/84PS，峰值扭矩112N·m。
1.3L SKYACTIV-G汽油发动机
改款马自达2国内谍照
在国内，尽管新款马自达阿已经曝光，但由于新的动力系统尚未引入国产，因此预计新车还将继续沿用现款的1.3L和1.5L发动机。
新款马自达3：海外车型使用Skyactiv-G 2.0L发动机
新款的马自达3已经在海外市场上市销售，除了外观的升级，其动力系统还使用了Skyactiv-G 2.0L发动机。
新马自达3
新车的发动机最大功率输出155马力，峰值扭矩200Nm。Skyactiv-G 2.0L发动机采用了多孔燃油直喷技术，同时对活塞形状进行了调整，实现了12:1的压缩比——相比老款车型使用的MZR2.0发动机，新发动机的功率和扭矩均有所提升。
国产马自达3星骋
在国内，马自达3星骋车型刚刚上市不久。尚没有消息表示新车将在年内更换新发动机。随着马自达SKYACTIV技术的入华，未来马自达3也将对动力系统进行全面更新。
新一代马自达6：明年春季登场
随着路试谍照的曝光，马自达6车型的换代时间已经临近。据悉，新车有望在2013年春季推出。
新一代马自达6路试谍照
从曝光的谍照来看，新一代马自达6仍套用现款车型的车壳路试。根据此前的报道，新车将会借鉴Takeri概念车设计元素。
马自达Takeri概念车
内饰方面，新一代马自达6内饰设计略有变化，新设计的三辐方向盘与CX-5造型相同，大尺寸的炮筒式仪表盘格外抢眼，中控台的设计则十分运动。
此次曝光的新一代马自达6内饰
动力方面，据了解，新一代马自达6动力上将搭载SKYACTIV系列发动机，排量可能是2.0L汽油和2.2L柴油发动机，同时新车还将平配备了刹车能量回收系统。
