【58车衡阳讯】随着国内疫情防控降级，大家的生活逐渐回归正常，但相比疫情发生前，其实发生了一点微妙的改变。小编发现其中一点就是很多人周末的时候不再扎堆逛商场，而是开车带上简单的野餐用具，与家人朋友一起到来一个当天来回的短途自驾游，把自己融入蓝天白云新鲜空气中。如果你最近也打算买台新车享受这样的健康周末，小编这有一点选车的建议。

理性购车不盲从，车内健康放首位

提起“自驾游”，很多朋友就会想到大空间的SUV车型。其实，要不是长途游，并不需要带很多东西，大不了就是一个折叠帐篷加上一张防潮垫，即使再加上几张折叠桌椅，日常家用车也是放得下。理性购车，还得根据实际需求来做选择。

当下环境，我们更应该考虑车内的空气质量。现在已经进入夏天，车子停在路边时车内的温度轻轻松松就能达到60度，如果内饰材料不好，在这样的高温下就会大量析出甲醛、乙醛、甲苯、丙乙烯等致癌物。待到上车后，基本上就是全程开空调，有害气体无法迅速排出，最后就会影响车内乘客的健康。

因此在选车的时候，我们可以选择一些在内饰用料环保性上比较考究的车型，如沃尔沃旗下的各款车型。但这些车价格不菲，难道我们这些普通人就活该受罪？

其实近几年国内主流的合资品牌都已经开始关注车内空气质量问题，在C-ECAP（中国生态汽车评价）中，东风日产轩逸、东风标致308、广汽丰田卡罗拉、一汽大众高尔夫等A级轿车都夺得了“白金牌”评价。不过在这些车型当中，轩逸以96.272的最高分成为了白金中的白金，因此我们能通过轩逸窥探一下健康的车厢应该是怎样的。

为了减少车内的有害气体，一般的做法是尽可能少使用含有有害物质的材料。作为家族最新的车型，第14代轩逸就以更高成本的材料代替了EPS发泡、木纤维板、含苯类胶水、含苯类油漆等有潜在危险的材料。

但这还不够，第14代轩逸在设计时进一步抑制有害气体的出现，比如通过巧妙的内饰设计和装嵌工艺，避免或者少使用高VOC空腔蜡、胶水复合工艺等散发性较差的材料和工艺。这样就能在根源上避免了有害气体的出现。

当然，再严苛的环保标准，也还是不如新风来得健康，所以小编还是建议大家能开窗时尽量多开窗，呼吸新鲜空气才是最安全的做法。

乐趣很重要，安全价更高

小时候经常会见到这样一个标语：高高兴兴出门去，平平安安把家还。现在想想还真是有道理，很多人光顾着买新车所能带来的乐趣，却忽视了最重要的基础——安全。

车辆安全性是一个难以衡量的特征，所以我们会将它分成被动安全性和主动安全性两部分来看。

所谓“被动安全性”，就是车辆在发生碰撞时保护车内乘员的能力，直观点来说就是“够不够坚固”，但又并不是要一味地坚固，而是要“聪明地坚固”。

借助日产全球CMF平台的结构优势，第14代轩逸使用了日产的多通道Zone Body区域车身结构，在关键部位采用同级最高的1.5GPa UHSS超高强度钢，同时巧妙地设计溃缩吸能区和碰撞力量传递通道，软硬兼施地保障车上所有乘员的安全。

另一方面，主动安全性就是让车辆车辆避免发生碰撞的能力，因此其实际意义要比被动安全性重要得多。

在主动安全方面，第14代轩逸搭载了超越同级车型的诸多先进配置，包括7项全场景智行安全配置和3大驾驶辅助科技，未雨绸缪帮助驾驶者“躲开”危险。其中，IFCW（超视距碰撞预警）、EAPM（油门误踩纠正）、CTA（倒车车侧预警）和IDA（疲劳智能预警）均为同级独有的安全驾驶“黑科技”。

举个例子，一般车辆的预防碰撞功能都是以毫米波雷达检测着前车的距离，但驾校的“老师傅”都会告诉我们，开车时要看更前面的一辆车，这样才能预测前车的动作，预判危险的发生。第14代轩逸的IFCW超视距碰撞预警系统就是这样设计的，它能够监测到前面两辆车的相对距离，预测驾驶者视线之外的风险。

可以说，第14代轩逸通过遍布车身的摄像头和传感器，360度无死角地监视着潜在的危险，将各种常见和不太常见的危机都考虑在内，保障着车上每个人的安全。

像这样的主动安全装备以前只会出现在大几十万的豪车上，但现在像第14代轩逸这样的十来万的主流合资家轿也会有配置，建议大家都选择这样的车型，我们的出行才能更加放心和舒心。

一路开心需要一个全车人的舒适空间

健康和安全都很重要，但这并不是我们牺牲对生活品质追求的借口，正如我们在疫情期间必须佩戴口罩，有的人就可以戴得舒舒服服、漂漂亮亮。

第14代轩逸正是这样一款车，对健康和安全的严苛要求，并没有阻止日产的工程师为其打造出一个轻奢的舒适空间。

很多人说日产是“沙发厂”，每一个亲身感受过轩逸那一套柔软贴身“大沙发”的人都不会对此有异议。但其实第14代轩逸的极致舒适感并不只是靠五张菱格纹真皮座椅，还有很多其他细节。

例如第14代轩逸在中控台和车门等日常频繁接触的地方，都包覆了高档的皮质材料，就连很多同级车型会忽略的挡杆控制台边缘都用以同样的材料覆盖，当你的右脚不经意间触及到时，都能感受到一阵体贴的豪华感。

另外真皮多功能方向盘采用了跟高性能车一样的平底设计，不但在视觉上为第14代轩逸的车厢带来了一丝运动气息，也方便了驾驶者的进出。

除了前排，第14代轩逸也充分照顾到后排乘客的舒适性。借助日产全球CMF平台的结构优势，第14代轩逸将2712mm的超长轴距充分发挥，带来了646~907mm的后排膝部空间，再加上同级中数一数二的1480mm横向车内空间，即使是1.8米的长腿欧巴也能妥妥当当地坐上三个。

让车上每位乘客都享受到媲美中高级车的舒适体验，默默关怀着每个人的健康和安全，如果要选择一辆适合在这美好的初夏出行的好车，不妨考虑一下第14代轩逸。

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