【58车衡阳讯】媒体从东风日产官方获悉，东风日产（包括进口车型在内的日产品牌车型）创下2019年年度最佳销量纪录，销量为1,170,278辆，同比微增0.3%。12月销量为129,258辆，同比下降3.7%。其中轩逸组合12月斩获销量61,820辆，同比增长1.5%，环比增长17.1%。第七代天籁12月终端销量为12,280辆，连续5个月销量破万。SUV阵营在逍客和奇骏的带领下，12月总销量为44,580辆，全年累计销量47.6万，同比增长4.4%。

轩逸组合12月销量高达61,820辆，同比微增1.5%，环比增长17.1%，占12月东风日产销量的47.8%，全年销量高达465,715辆。以12月单月销量为例，按白天8小时算，每14秒就能售出一台轩逸，其火热程度不言而喻。由于全新轩逸2019年年中换代，对其全年销量有所影响，已无缘2019年的轿车销量冠军。

从合资紧凑级轿车终端优惠来看，日系竞品卡罗拉降幅9.2千元；德系竞品朗逸降幅在2万-3万之间，通过“以价换量”获取大量市场份额。而轩逸降幅保持在4.7千元左右，若未来拥有更大的终端优惠，2020年销量有望进一步提升，并再次向轿车全年销冠发起冲击。

为了吸引更多年轻消费者，换代后的天籁造型更加运动时尚，与曾经“务实家用”的风格有些差异，反而受众群体有所减小。如今天籁通过大幅度的终端优惠维系着自身市场份额，连续月销破万的成绩得以延续。天籁12月销量为12,280辆，环比增长18.9%，全年销量为86,578辆。虽已大幅落后雅阁、凯美瑞、帕萨特等主流竞品，但2020年依然有很大销量提振的空间。

此外TIIDA骐达12月销量为6,269辆，同比增长 19.1％，全年累计销量75,036辆，同比增长22％。LANNIA蓝鸟全年累计销量47,371辆，同比增长4.5%。轿车阵营全年终端销量共计694,452辆，占全年销量的59.3%。

作为日系SUV市场的王牌，奇骏稳居国内紧凑级合资品牌SUV销量前三。12月奇骏销量为19,028辆，同比下滑10.6%，环比增长9.9%，全年累计销量为212,629辆，稳居合资紧凑级SUV销量前三。此外，12月全新逍客销量为16,941辆，同比下滑3.6%，环比下滑2.3%，全年累计销量182,133辆，同样坐稳了国内合资紧凑级SUV前五的位置。

东风日产相比其他合资品牌产品布局更完善，在售SUV车型多达5种，奇骏和新逍客总销量占据了SUV全年销量的83%，在合资紧凑级市场一路顺风顺水。反之合资小型和中型市场却格外冷清，其中劲客12月销量为4,381辆，同比增长5.2%，全年销量为45,171辆，保持着月均3700辆左右的水平；途达12月销量为1,807辆，同比增长34%，全年销量为12,158辆，同比增长25.9%；而作为SUV旗舰产品的楼兰全年销量仅为23,523辆，月均销量不到2,000辆，相比同级竞品稍显逊色。

国内近几年SUV市场的爆发，东风日产从2015年26%的SUV销量占比，逐年提升至2019年的41%，SUV产品总销量高达47.6万辆，进入合资品牌SUV总销量的争冠行列。2020年东风日产小型和中型SUV产品，将是全年SUV销量最为关键的提升点。

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