用户思维最早出现在互联网企业，但最近几年，传统汽车制造商无不把它当作自己的开发宗旨。关于什么是用户思维，最基础的解读是给用户想要的，但如果向更深层次挖掘，真正的用户思维还要给他们带来意想不到的惊喜。在中国汽车市场，途观用近十年时间证明了自己的还用户思维的最佳代言人。

目前，途观系列在国内的销量已经超过200万辆，其全球版本Tiguan的销量更是达到了500万辆。今年前11个月，途观系列累计销量超过20.4万辆，位列合资SUV第一。途观用销量告诉我们，真正的用户思维就应该在满足用户需求之上，多想一步，为产品带来绝佳的用户体验。

7座SUV市场成兵家必争之地，途观L“背景太强”

中国汽车市场从2018年开始的下滑，至今仍没有停下的迹象。2019年1-11月，中国车市累计销量1891.3万辆，同比下跌10.2%。过去被视为增长点的SUV市场，也没有逃过下行的命运。

在存量市场中，任何一个细分市场都成为了兵家必争之地。眼看销量占比较高的紧凑级SUV已经涌入了上百款产品，车企纷纷将目光瞄向了小型SUV和中型SUV。其中，热度较高的7座中型SUV市场成为兵家必争之地。

对于汽车企业来说，越是向更高一级突破，难度越大。这是因为，产品竞争的背后，是品牌、品质、体系能力、服务口碑等一连串体系力的综合体现。而上汽大众途观L无疑是最有力的竞争者之一。

1984年，上汽大众在改革开放的大潮中应运而生，不仅见证了中国改革开放之后翻天覆地的变化，也在和中国消费者的共同成长中建立起了深厚的连接。提起大众，人们就会想到安全、舒适、质量可靠这样的词汇。常年霸占着销量排行榜第一的上汽大众，造就了途观L与生俱来的优越感和成就感。

与此同时，在自身的不断努力下，途观品牌旗下产品始终位列中国汽车用户满意度测评CACSI所在细分小组榜首。今年，途观L再次蝉联 20万以上B级SUV组别用户最满意的车型。此外，得益于途观的强大产品力与市场口碑背书，在二手车市场，途观品牌车型也大受欢迎，1-5年保值率常年名列前茅。

与汉兰达硬碰硬，途观L赢在价值感？

大众“神车”将目光瞄向了7座中型SUV市场，首当其冲受到威胁的就是汉兰达。大众与丰田的势均力敌，拥有百万用户的品质背书。那么在和汉兰达的硬碰硬中，到底将产生怎样的火花呢？

外观上，两款车型多年来的经典造型已经深入人心，途观L 7座版也没有在设计上做出太大改变，基本保持了与原版的一致，属于各花入各眼。但在内饰上，汉兰达就显得有些落后了。

精致的做工之外，途观L 搭载10.2英寸数字化仪表盘信息显示与9.2英寸彩色触摸屏，看上去更具科技感和豪华感。值得一提的是，中控大屏还支持手机互联和语音控制功能，大大提高了用车的便捷性和安全性。

此外，大多数消费者购买7座中型SUV车型，都是为了获得更大的空间，以及多出来的两个座位。如今，80和90后成为购车的主要人群，他们在生活中追求品质，力求实现家庭和工作平衡，一辆平时可以载着全家出行、假日可以和自己一起远足的7座SUV，能够帮助他们在工作和生活之间自由切换。

途观L充分满足这一需求，七座版采用2+3+2座椅布局，在第三排立起的情况下，座椅与尾门还有不少距离，保证了装载能力。同时，第三排座椅支持50:50比例放倒，放倒后可实现后备箱全平，容积可拓展至1780L。与之相比，汉兰达尽管在尺寸上与途观L不相上下，但在空间灵活性上逊色不少。

而在配置上，从与汉兰达两款同价位车型的对比中，明显可以看到途观L 7座版配置更加丰富。多出了自动感应式电动尾门、方向盘加热、方向盘换挡、以及自动LED大灯、车内氛围灯、自动感应电动尾门、自动驻车、自动泊车等实用性配置。

以自动泊车为例，当车辆找到车位时，只要按下自动泊车功能按钮，用户无需控制方向盘，就可完成泊车。作为一款大尺寸的中级SUV车型，自动泊车简直就是新手和女司机的福音。

多年来，上汽大众始终在告诉我们，精准洞察用户需求，是造出一辆好车的前提条件，但真正要让用户买单，还需要给用户带来切实的价值感。车市始终处在变化的过程中，这也就意味着车市不会存在常胜将军，从品牌和产品的角度分析，途观L的到来无疑已经对汉兰达造成了极大的威胁，但汉兰达多年的地位也极难撼动。未来究竟鹿死谁手，还要拭目以待。