对于一个普通家庭来说，车可以说是仅次于房子的大物件，入手前肯定是要再三思量的。而对于一辆一个家庭赖以生存的城市物流运输车辆来说，那就更要货比三家，仔细试驾了，因为，只有试驾，才能对车辆的综合性能有更多直观的感受。

　　很多人买车，基本都停留在泡泡坛子、逛逛专业网站，然后就是去线下的4S店溜达溜达，虽然也会试驾，但真正体验意向车辆的时间非常短，甚至，有些人在正式买车之前，实车体验的时间连30分钟都不到，就这么可怜兮兮的30分钟，还要再销售顾问的“监视下”才能完成。

　　我们花了太多的时间用键盘、鼠标和屏幕去看车，用圈子和论坛去问车，几乎忘了，车是用来开的，一款车到底好不好、适合不适合自己，只有实际开过才知道、才有发言权。

　　而作为一个买车的人，谁不想多跑几圈儿，谁不想多开点儿时间，可是，这种模式又有哪家车企或4S店能同意呢？

　　这不，东风风行就干了件商用车圈儿的大事件，通过58同城启动为期4周的，全国招募16位试驾用户的活动。而这次试驾，竟然可以是7天。对！你没看错，是7天。

　　而我，就是这8位幸运儿中的其中之一。

　　提车走起，感受不一样的城 市物流配送新体验

　　对于中国市场鱼龙混杂的MPV市场，有的，商务气质饱满，但空间灵活性却相当有限，除了装人，什么也装不了，有的，空间灵活性较大，但“家”的味道却很浓，商务气质薄弱，再加上车身尺寸的受限，一旦有“变态”的载货需求，也就只能望货兴叹了。

　　而我试驾的这款新菱智，却可以满足绝大部分创业者的多方面需求。

　　什么气质才配得上“新一代商务实用派”的名头

　　全新菱智定位于商务实用性MPV，非常符合他们的用车理念，他们在追求外观吸引人的时候，更强调车内搭载、装饰等实用功能，全方位的贴近市场进行升级，所以在外观上基本保持传统样式。

　　车前身依旧采用家族展翼式前格栅，横向格栅搭配，在视觉上给人一种被加宽的感觉，而相互平行的格栅，又显得具有层次感；对于爱车的人来说，车灯也一直是影响车辆外观的重要因素，我们能看到在新菱智的车头上，也用了内凹平行式车灯，车灯完美的镶嵌于镀铬条之中，而两车灯之间是超大的进气格栅，更显得具有精气神。

　　在新菱智身上最明显的改变可能就是轮毂了，它突破了传统的样式，新造型轮毂采用的是扭曲式风格，在车辆快速行驶中，视觉效果更加强烈，在对于追求外观的消费者来说，这无疑又是一大卖点。

　　什么样的尺寸，配得上“同级别最大”之名

　　说到“最”，我们似乎得拿出足够的证明，才能“堂而皇之”的使用此字。在7万～8万元的价格区间中，国内市场上总共有26款MPV车型在售，且这26款车型全部为自主品牌车型。这些车型的轴距大多介于2700mm～2800mm之间，比如全新菱智，轴距为2800mm；而轴距超过2850mm的车型共有3款，其中轴距最长的就是全新菱智M5L，轴距拉长到3000mm。此外全新菱智M5L的车身尺寸已达到5145×1720×1960mm，车内空间高达7300L——也就是7.3个立方米，说全新菱智M5L“空间同级最大”，绝对是实至名归，专治各种不服。

　　由于车内空间充裕，2800mm（或3000mm）的轴距，空间上绝对秒杀同级别产品。对于一款MPV而言，衡量其是否具备商务气质的就是第三排座椅。普通家用MPV的第三排座椅十分单薄，乘坐感受不是强项；有的车，虽然舒适度没得说，但空间拓展能力稍欠火候。而全新菱智的第三排座椅，不仅厚实程度无可挑剔，而且还采用了侧挂折叠的收纳方式，既不占用地板空间，还能拓展出地板完全平整的超深空间。

　　什么样的动力，配得上“一览众山小”的魄力

　　全新菱智提供1.6升三菱4A92和DFMB20两款发动机，匹配5速/6速手动变速箱。三菱发动机技术成熟可靠，燃油经济性好；DFMB20发动机源自标致雪铁龙，具有高品质、低油耗、强动力的特点，原本对于全新菱智的动力不抱幻想，结果试驾全新菱智M1.6L车型之后，被这台小排量自吸发动机的表现震惊了！

　　不过，全新菱智搭载的三菱发动机，还真值得说道说道。该发动机拥有三菱专利的MIVEC连续可变气门正时技术，相比于其他可变气门正时技术而言，MIVEC技术更为先进。先进在什么地方呢？如果将发动机气门比喻成一扇门，其他可变气门技术只能控制大门开启的时间，却不能控制大门开启的程度，开启的时候只能100%打开；而三菱MIVEC连续可变气门正时技术可以控制大门开启30%或60%，或者最大100%开启，从而更精准地控制发动机工况。

　　短短的7天时间，我对全新菱智最深的感受就来自于外观、空间和动力。全新感受，让我对“新一代商务实用派“这个关键词有了非常深刻的体验。对于目前品牌林立的城市物流商用车市场，如何准确把握用户需求，并提供一体化解决方案，才能赢得更大的市场，全新菱智作为一款多元化的商务MPV，载客、载货两不误，才是最实用的“好车”。