国六标准提前实施,打了车市个措手不及。这些日子,满屏都是经销商狂甩国五车,有个别品牌经销商竟然打出来“买一送一”的招牌,真让不少人按捺不住准备抄底。而等国六车的朋友不禁会弱弱的问一句,“打五折的车,你也敢买?”
其实从国家政策导向来看,买款靠谱新能源汽车才是最踏实的。6月初,国家发改委在《推动重点消费品更新 升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》通知中,明确提出“各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。”
这则通知一方面意在提振消费,另一方面进一步为新能源汽车的消费、使用松绑。不限买、不限用,真是给城市汽车用户渴盼已久的最大福利。
接下来,就是选车。值得肯定的是,纯电车型的续航里程有了长足进步,500公里以上续航里程车型已经不是稀罕物。里程焦虑不存在了,但没有自家充电桩还是不太方便。如果再考虑到冬季电池衰减,它还不是完美之选。插电式混合动力车型,没电后的油耗大家总是有点担心。
那么,说到混合动力就不得不提到丰田,它是全球混合动力技术的领军者,我们熟悉的普锐斯、卡罗拉双擎,都有THS(Toyota Hybrid System)技术加持,独特的行星齿轮组为核心的E-CVT变速箱,匹配高燃效的阿特金森发动机,兼顾了经济性、平顺性、稳定性,成为混合动力技术的全球标杆。依托这套成熟、领先的混合动力(HEV)技术,才有了更适合中国消费者的插电式混合动力(PHEV)车型,对,就是卡罗拉双擎E+。
简单的说,卡罗拉双擎E+是一款插电但不依赖电,烧油还能混着电的新能源汽车,可以用电力驱动也可以用油电混动,所以,最大续航里程可以达到985公里,非目前的市场上的纯电车型可比。而且,由于丰田混合动力技术的成熟和高效,综合油耗可以达到1.3L/100km,没有外接电源的情况下,油耗是4.3L/100km,一如既往的是丰田混动车型优异表现。
在品质上,卡罗拉双擎E+是卡罗拉品牌家族的一员,高品质、高安全性一脉相承。更为重要的是,卡罗拉双擎E+的身份是新能源汽车,享有一切新能源汽车应该享有的政策福利。这样一款没有里程焦虑、没有用车压力,政策扶持鼓励的新能源汽车摆在你面前,是不是比抄底国五车要靠谱的多?