在刚刚过去的周末，2019 WTCR匈牙利站最后一回合的比赛中，领克Cyan Racing车队小将扬•埃赫拉舍第三名冲线，让车队继首站摩洛哥斩获冠军之后，收获了六战五登领奖台的好成绩，继续展示着这个新兴品牌鏖战世界顶级赛事的实力。

作为吉利与沃尔沃共同开发的高端品牌，领克一直在用口碑尚佳的产品和不俗的品牌推广逐步打开消费者对其的认知。就在4月16日，领克02 C-NCAP碰撞成绩正式发布，领克02成为第一个2018版史上最严苛C-NCAP五星+评价车型。那到底什么是C-NCAP呢？C-NCAP China-New Car Assessment Program(中国新车评价规程）,由中国汽车技术研究中心在市场上购买的新车型按照比中国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，为消费者提供客观的车辆安全等级信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产的权威车辆安全评价标准。自2006年C-NCAP开始实施以来，共评价了400余款车，仅有10款车能达到五星+（包含领克02）。

2018版C-NCAP要求是全新的评分体系，在2015版C-NCAP要求的基础上，增加了乘员保护、行人保护、主动安全的内容，提高对行人保护及驾乘人员安全的管理标准。在行人保护上：增加了行人保护试验及评价；在乘员保护上：增加了侧气帘加分的技术要求、后排安全带提醒装置的加分及要求，同时修改了侧面碰撞可变形壁障的参数，碰撞试验中后排假人的得分权重，鞭打试验中假人各部分得分权重；提高了鞭打试验速度。在主动安全上：增加车辆自动紧急制动系统（AEB）试验及评价。可以说2018版C-NCAP要求是史上最严苛的。

领克02延续了领克家族的安全基因，承袭了CMA基础模块架构的安全优势。CMA基础模块架构，是由沃尔沃汽车主导联合吉利汽车共同开发的，CMA架构是按照全球五星的标准进行的研发设计，更是继承了沃尔沃的安全基因。沃尔沃设计标准超过美国标准的5%-20%，并且能够满足全球市场的安全法规（包括北美：FMVSS/IIHS、欧洲：E-NCAP/ECE）。领克02拥有高强度车身，80.5%高强度钢板使用率，最高热成型钢强度达1600Mpa（奔驰1300Mpa），保证了车身的全面安全。 02主动安全也有卓越的表现，配备17项智能驾驶黑科技，接近L2阶段汽车自动化驾驶能力，配置弹起式发盖、后排安全带未系提醒，CLT锁舌，在关注弱势群体的道路安全的同事，最大程度对乘员进行保护。领克02在环境安全、行人安全、财产安全也有出色的表现，全域安全，助您全路况的驾乘无忧。

目前领克02通过的是最新的2018版CNCAP五星+的最高碰撞安全标准。国际上其他的安全标准，我们依然适用，领克02在研发之初就是完全传承沃尔沃的安全标准，且按照高于行业标准的5%-15%进行开发设计，同时也按照欧洲E-NCAP，北美的IIHS最高星级标准开发，是一款实打实的满足全球最高星级安全标准的车。