天籁2019款 2.0L XL 智行版和凯美瑞2018款2.5HQ旗舰版座舱对比，真的有点飘了吗？

　　很多人惋惜说：“新天籁不再是中年商务人士的专属”，其实天籁的定位应该是“当代商务“，与其说新天籁更加年轻化，不如说它更加符合当代年轻人”心有猛虎，内嗅蔷薇“的处事风格。和年轻外观、超强动力的变革相比，新天籁的座舱的智能升级反而是大家最想了解的。

　　天籁一直有着“移动大沙发“的美誉，凯美瑞2.5HQ也曾被美媒选为最舒适座驾之一。今天我们就以天籁 2019款 2.0LXL Upper智行版与凯美瑞2018款2.5HQ旗舰版作对比，凯美瑞虽然比新天籁贵了8万，但是据观察，两者的座椅和多媒体配置还真的差不多。我们先从一组数据看起。

数据来源于汽车之家

　　从配置数据我们可以看出，天籁具备真皮座椅、以及导航信息显示的优势，而凯美瑞是真皮+合成皮，没有语音导航功能，但副驾驶多了座椅调节。从多媒体设置方面，凯美瑞与新天籁唯一的区别便是在后排座椅中设置了控制面板，包括空调、侧窗调节等，但是不论在座椅的材质方面还是乘坐体验方面，明显是新天籁更胜一筹。

　　天籁的舒适性一直是同级车望尘莫及的存在，而第七代天籁的如何突破自己才是我们今天的主题。智能化的第七代天籁是如何将智能融入舒适的座舱环境的呢？我们一一道来。

　　首先，从座椅材质及架构方面说起，新天籁的座椅材质依旧是打孔真皮，新增了防污图层以及菱形绗缝技术工艺制作，充分展示了座椅的设计美学。座椅的三层缓冲材质让座椅触感非常柔软，不管是座椅底部还是侧边包裹部分，都能够起到很好的包裹作用。虽然柔软，但是依然很坚挺。全新3D Multi-layer人体工作座椅使其不缺少支撑感。私认为，不管在座椅材质、座椅结构以及乘坐舒适度上，新天籁都不逊于售价为35万的雷克萨斯ES。

　　EYE MAX的全景天窗是分为前后两片的，透光总面积为0.58㎡，能够是前后排座椅的视野达到最大范围，搭配高透防紫外线玻璃，春日自驾游绝对不再是“车窗外的世界”，而是融身于自然风景的徜徉。

　　真正的舒适驾乘不止于此。汽车是一个私密空间，你需要它将你与世界隔开，也需要它能够创造一个静谧的空间让你专心欣赏一首交响曲。新天籁便是最佳人选，搭配BOSE高保真9扬声器音响系统，前排两侧的独立高音扬声器配合整车音响系统，拓宽音域，细腻音质， ANV主动噪音控制系统，可以实时监测发动机与环境噪音，发射同频率反向声波，抵消影响音质的噪音。

　　第七代天籁的静谧性也是它的一大亮点，新天籁搭配全维降噪静音系统，高强度双层隔音玻璃加上隔音材质，保证车内环境不受外部噪音污染。对于发动机造成的噪音，新天籁搭载了ATR主动式扭力拉杆系统，能够智能监控发动机震动， 并产生反向震动阻止发动机噪音和震动。这些硬件条件以及智能系统足够为车舱环境提供最静谧的环境。这种“全维静音环境”不只是商务需求，它还能在家庭出游时为孩子的睡眠，老人的休憩提供最佳的安静保障。

　　以上都是新天籁升级的硬件条件，其实第七代天籁最大的亮点是日产智联。它以强势的姿态让整个B级车市场，甚至整个汽车行业直面未来汽车科技已来的紧迫感。新天籁的智能互联包含了OTA无线迭代升级，随时享受全球Nissan Connect 升级服务；智能语音控制，一键完成声控导航、声控电台、声控音乐功能；最有创新点的车载全时导航，可以通过微信将位置发送给汽车，汽车可直接通过搭载的高德地图完成最佳路线导航；车载WIFI以及酷我音乐和电台、天气预报，这类算是标配，但是全新天籁支持双设备同时连接，这个是比较人性化的设计，一台蓝牙电话，一台随时导航或者听音乐，。

写在最后：

　　想要购买B级车的人都有着精确的预算和精准的需求。有的人需要小钢炮，有的人需要SUV，有的人需要品牌，有的人需要舒适座舱，需求不同，便造就了汽车市场百花齐放的局面，。如果你需要舒适的座舱，第七代天籁2.0L 系列便足够让你满意。日产的智能化变革，彻底撕掉了原有“中年”、“油腻“的标签，那么这个年轻智能的”小鲜肉“还符合你的口味吗？

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