2018年,于我而言就是一个“汽车赛事年”。作为一名汽车编辑,今年我见证了当今世界最高水平的赛车比赛F1、赛道最严酷的WRC、面向欧洲的跑车系列赛FIA GT以及面向中国的跑车系列赛China GT等多场国际顶尖赛车比拼,被赛场上炫酷十足的赛车以及分秒必争的激烈竞争氛围所触动,也被一些新奇事件深深吸引。其中,China GT让我印象最深,之所以这么说,是因为赛场上迈凯伦570S、阿斯顿·马丁Vantage等燃油超跑“老将”居然是在纯电动超跑“新秀”ARCFOX-7的领航下完成了整个赛季的角逐。

颜值高,赛场上不一样的风景

身临赛车现场的第一个福利是关于汽车颜值的视觉享受,可以近距离欣赏拥有国际前沿造型设计的车型,比如在F1赛场上可以看到黄金比例身材的方程式赛车、在GT赛场上可以体验炫酷潮流的阿斯顿·马丁Vantage和ARCFOX-7、在WRC赛场上可以欣赏力量感十足的“肌肉型”改装版雪铁龙C3赛车等。每个赛场上的车型设计风格不同,但个个都像是移动的艺术品,成为各个赛场上的最大看点之一。

仅凭“颜值”让我记忆深刻的纯电动汽车并不多,ARCFOX-7就是其中之一。ARCFOX-7采用极简设计风格,前脸很容易让人联想到聪明、灵巧的狐狸形象,车身线条个性鲜明,极具视觉冲击力,而帅气的剪刀门和充满科幻色彩的蔚蓝飘带,恰到好处地彰显了其电动超跑的独特魅力,展现出与众不同的潮流设计风。

动力强,丝毫不输燃油超跑

电影中的“速度与激情”演绎得再逼真,也没有亲身体验来的真实。这一年,我在赛场上见证了一台台“速度猛兽”爆发时的样子,百公里加速时间3.4秒的兰博基尼Huracan、百公里加速时间3.1秒的迈凯伦570S和百公里加速成绩2.9秒的保时捷911等车型在赛道上极速驰骋,尽情释放V10自然吸气发动机、V8双涡轮增压发动机以及H6双涡轮增压发动机等大引擎的本真魅力。

作为一台纯电动超跑,ARCFOX-7在赛道上带领兰博基尼Huracan、保时捷911等国际顶尖燃油超跑破风而行,极致性能表现出乎我的意料。资料显示,ARCFOX-7采用的是一个前电机和两个后轴电机构成的方程式赛车电机组,百公里加速仅需2.9秒,最大功率能够达到612马力,峰值扭矩为1050牛•米,最高车速达到了260千米/小时,动力丝毫不输燃油超跑。同时,其采用超大容量的66.6千瓦时电池组,提供420公里最大续航里程,保证持续的动力输出。这款纯电动汽车行业的“佼佼者”,给我留下的印象非常深。

经历过2018年汽车赛事的精彩,让我更加憧憬来年的赛车运动,希望在F1超级方程式锦标赛、WRC世界汽车拉力锦标赛、China GT中国超级跑车锦标赛等竞赛中体验到更极致的速度与激情。同时,我也期待在赛场上再次看到ARCFOX-7的身影,并以高颜值与极致性能为更多车迷带来精彩体验。

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